China em agosto: Veículos elétricos dominam o mercado, motores a combustão perdem fôlego e Tesla entra em declínio.

A China registrou mais um mês de aumento nas vendas de veículos totalmente elétricos (BEVs), enquanto todos os veículos com motores de combustão interna apresentaram queda em comparação com o ano passado. No entanto, apesar desse aumento nas vendas de BEVs, as vendas da Tesla caíram pelo terceiro mês consecutivo.

Em relação às vendas Carros elétricosA China teve um início de ano lento. Os incentivos governamentais foram alterados no final do ano passado, o que levou a uma queda nas vendas durante os dois primeiros meses do ano. Isso levou muitos a especularem que a era dos veículos elétricos na China está chegando ao fim prematuramente, embora as vendas de outros tipos de veículos também estejam em declínio.

Mas as coisas mudaram rapidamente. O consumidor chinês não só se esqueceu dessas mudanças nos incentivos, como a geopolítica interveio e causou um aumento acentuado nos preços globais do petróleo.

Atualmente, a China continua sua tendência de queda nas vendas de automóveis... com exceção dos veículos totalmente elétricos. Tudo que possui motor está em declínio, enquanto os veículos elétricos a bateria mantêm sua força.

A China prefere dividir os carros em duas categorias: veículos de nova energia (NEVs) , que são essencialmente qualquer veículo com um plugue de carregamento, e todos os outros. Portanto, se você observar apenas os NEVs, verá que suas vendas diminuíram, assim como as vendas de carros em geral.

Os números de agosto mostram que o total de vendas de carros no varejo caiu 23.6%, dando continuidade à tendência de declínio mensal em relação ao ano anterior. As vendas de veículos de nova energia (NEVs) como um todo também caíram 10.1% (mas sua participação de mercado subiu para 65.2%, ante 55.2% no ano passado, devido à queda nas vendas de veículos convencionais). Mas, ao analisar os dados por tipo de motorização, o panorama real fica claro:

• Veículos totalmente elétricos (BEVs): Aumento de 0.8%
• Veículos elétricos híbridos plug-in (PHEVs): queda de 29.6%
• Veículos elétricos de autonomia estendida (EREVs): queda de 22.2%
• Veículos de Novas Energias (NEVs) (BEV + PHEV + EREV): redução de 10.1%
• Veículos movidos a combustíveis fósseis (motores de combustão interna + híbridos convencionais): redução de 40%

Fica claro, portanto, que a situação representa uma grande retração para tudo que possui motor. As vendas de veículos totalmente elétricos (BEVs) não aumentaram significativamente, mas, considerando a queda geral no mercado chinês , estão apresentando um desempenho relativamente bom.

Mas a produção de veículos elétricos está aumentando na China, e todos esses veículos precisam de mercado. Por isso, as empresas se voltaram para o mercado de exportação, onde as vendas estão em plena expansão.

As exportações chinesas de veículos de nova energia (NEVs) dispararam 154.7% em agosto, reforçando sua contínua dominância no mercado global de veículos elétricos. Fabricantes de outros países parecem despreocupados em atender à demanda mundial por veículos elétricos, aparentemente satisfeitos em permitir que a China se torne a montadora líder mundial, agora e no futuro, por razões ainda obscuras. Os NEVs representaram a maior parte das exportações totais de automóveis da China, com 58.4%.

Um padrão semelhante entre as vendas no mercado interno e as exportações pode ser observado em uma fabricante de veículos elétricos de particular interesse: a Tesla. A empresa, que já foi a maior fabricante de veículos elétricos do mundo, teve um mês difícil na China, com queda de 12.4% nas vendas em relação ao ano anterior, marcando seu pior desempenho em agosto desde 2022, quando a empresa ainda estava em fase de crescimento. A situação da Tesla se estabilizou em muitos mercados desde então, coincidindo com a oposição declarada do CEO Elon Musk aos veículos elétricos.

Apesar disso, a Tesla teve um bom mês em termos de exportações, mas o desempenho não acompanhou o do restante da indústria de veículos elétricos da China. As exportações da fábrica da Tesla em Xangai aumentaram 38.7%, um crescimento significativo, mas bem inferior ao aumento de 154.7% observado nos veículos de novas energias como um todo.

A BYD manteve a liderança nas vendas de veículos elétricos na China, com 233 unidades vendidas, mais que o dobro das vendas de qualquer outra marca. A Geely ficou em segundo lugar com 110 veículos, enquanto a Tesla caiu para a sexta posição com 50 veículos.