A Tesla nega rumores de abandono da tecnologia de direção autônoma completa na China.

A Tesla nega os rumores de que teria retirado sua equipe de direção autônoma completa (FSD, na sigla em inglês) da China, afirmando que seu centro de dados em Xangai está "operando normalmente" e que já reportou as alegações à polícia.

Essa recusa ocorre em meio à notável ausência da China na lista de mercados da Tesla onde os clientes podem se inscrever no sistema FSD, devido à incerteza regulatória que envolve esse sistema de assistência ao motorista .

O que diziam os rumores?

Na terça-feira, circularam rumores generalizados nas redes sociais chinesas alegando que o centro de dados da Tesla em Xangai – construído especificamente para viabilizar o lançamento do sistema de direção autônoma completa (supervisionada) na China – havia sido evacuado, suas equipes de contato retiradas e os empregos relacionados cancelados.

Essas especulações alimentaram uma narrativa mais ampla de que a Tesla está discretamente recuando de seus esforços, há muito adiados, para levar o sistema FSD ao maior mercado de veículos elétricos do mundo.

A Tesla China refutou veementemente esses rumores. Em resposta aos veículos de mídia chineses Tencent Tech e National Business Daily na quarta-feira, a empresa afirmou que seu centro de dados em Xangai está "operando normalmente", que o recrutamento para funções de assistência ao motorista já está em ritmo acelerado e que o trabalho está "progredindo de forma constante", de acordo com o CnEVPost.

A Tesla também informou que comunicou os rumores à polícia, uma atitude ousada que demonstra a sensibilidade da montadora a qualquer sugestão de que seus esforços em relação ao sistema FSD na China tenham fracassado.

O problema reside na lista de mercados.

O principal problema reside na ausência da China na lista atualizada da Tesla de mercados que oferecem assinaturas do Supervised FSD. A China não está incluída na lista atualizada da Tesla de 12 mercados onde as assinaturas do Supervised FSD são oferecidas, lista essa que inclui os EUA, Canadá, Austrália, Coreia do Sul e diversos países europeus. No entanto, o site da Tesla nos EUA ainda lista a China entre os mercados onde o Supervised FSD está "disponível para uso".

Essa inconsistência tem sido central na história da direção autônoma da Tesla na China ao longo do ano. A Tesla anunciou que o FSD (Full Self-Driving) estaria disponível na China em maio de 2026, e depois renomeou seu programa para Tesla Assisted Driving em seu site chinês. Mas nunca divulgou os preços da assinatura ou um cronograma completo para o lançamento do serviço para os clientes chineses.

Em fevereiro, noticiamos que a Tesla havia garantido capacidade de treinamento de IA na China, um passo crucial e necessário, considerando as regras de Pequim sobre a proteção de dados em território nacional. Também abordamos, em janeiro, como os reguladores chineses impediram a afirmação de Elon Musk de que o FSD (Full Self-Driving) seria adotado "no mês seguinte". Esse padrão de avanços anunciados que se chocam com a realidade regulatória tem sido constante.

Os concorrentes locais não estão esperando.

Enquanto a Tesla se ocupa em lidar com os rumores, as montadoras chinesas estão lançando seus produtos no mercado de forma agressiva. Empresas locais, incluindo Xiaomi e Huawei, têm expandido rapidamente seus recursos de assistência ao motorista em áreas urbanas por toda a China – uma funcionalidade para a qual a Tesla ainda busca aprovação.

A Xpeng está se preparando para lançar uma versão atualizada de seu sistema de assistência ao motorista de Nível 2, que já rivaliza com a versão reduzida do FSD da Tesla na China.

Essa diferença competitiva é o que alimenta os rumores. Os negócios da Tesla na China estão sob pressão de uma onda de veículos elétricos domésticos mais baratos e com mais recursos , e seu software de assistência ao motorista deveria ser um diferencial. Cada mês que passa sem um lançamento claro do FSD é um mês que os concorrentes aproveitam para consolidar sua posição.

Ponto de vista da DzTecnium

Não há provas conclusivas de que a Tesla tenha fechado seu centro de dados em Xangai, e denunciar rumores à polícia é uma prática corporativa padrão na China, onde as autoridades adotam uma postura firme contra a desinformação que afeta o mercado. Essa ação teria colocado o CEO da Tesla em maus lençóis se a situação fosse inversa.

Mas essa negação não responde à questão verdadeiramente crucial: quando os proprietários chineses poderão usar o produto FSD completo? As afirmações da Tesla de que as contratações estão "acelerando" e o trabalho está "progredindo de forma constante" são a mesma retórica otimista que ouvimos há mais de um ano. A China continua ausente da lista de mercados de assinatura, enquanto aparece de forma estranha no site dos EUA como "disponível".

A explicação mais provável é que a Tesla esteja presa no mesmo impasse regulatório que enfrenta desde janeiro; a questão da localização de dados foi resolvida, mas a implementação em larga escala do FSD nas cidades continua condicionada ao processo de aprovação de Pequim. Negar uma retirada é fácil.