Tesla faz recall de mais de 2 milhões de carros na China: Novo sistema de monitoramento do motorista

A Tesla está fazendo um recall de cerca de 2,740,642 veículos na China para reforçar o sistema de monitoramento do motorista em seu sistema de assistência ao condutor, depois que os órgãos reguladores constataram que simplesmente verificar a posição das mãos no volante não era suficiente para manter os motoristas atentos à estrada.

Essa solução exige que a Tesla use a câmera interna do carro para rastrear os olhos do motorista — o mesmo tipo de vigilância que motoristas chineses foram flagrados burlando recentemente usando cabeças de plástico falsas de 20 dólares.

O que a intimação abrange

O recall abrange 2,740,642 veículos Model 3 e Model Y fabricados localmente , produzidos entre 4 de março de 2019 e 7 de dezembro de 2025, de acordo com um documento enviado à Administração Estatal de Regulação do Mercado da China (SAMR).

O problema está relacionado à atenção do motorista. Quando o veículo utiliza o sistema Autosteer e entra no modo de “assistência integrada ao motorista” — o termo regulatório chinês para sistemas de Nível 2 — o órgão regulador observa que “o mecanismo atual de monitoramento da atenção da Tesla é insuficiente para alertar o motorista quando seu olhar se desvia da estrada”, aumentando o risco de acidentes.

A solução é uma atualização de software remota. De acordo com o próprio comunicado de recall da Tesla, a atualização adicionará o "monitoramento da câmera interna", além do monitoramento de torque do volante já existente. Em outras palavras, a Tesla está passando de verificar se suas mãos estão no volante para também verificar se seus olhos estão na estrada. A atualização entra em vigor imediatamente.

O torque da direção não foi suficiente — e a câmera foi enganada.

O problema do órgão regulador reside na abordagem adotada. Para os sistemas integrados de assistência ao condutor padrão nesses carros, a Tesla utilizou o monitoramento do torque do volante — um sistema que detecta o contato da mão com o volante, em vez de monitorar se o motorista está realmente olhando para a estrada. A Administração Geral de Regulação do Mercado (SAMR) considerou essa abordagem inadequada.

A Tesla já possui um sistema de monitoramento baseado em câmeras e começou a usar sua câmera interna na China este ano com o lançamento do recurso "Tesla Assisted Driving", anteriormente comercializado como Full Self-Driving. Mas esse sistema provou ser facilmente enganado. Em poucas semanas, motoristas chineses começaram a colocar cabeças de plástico baratas perto do espelho retrovisor para enganar a câmera e fazê-la pensar que alguém estava observando a estrada — e um proprietário de um Model 3 chegou a dirigir por 30 minutos comendo sementes de girassol atrás de uma pequena estátua de Dwayne Johnson, levantando questões sobre a confiabilidade dos sistemas da Tesla.

Há também um precedente histórico aqui. A Tesla sempre resistiu ao uso de câmeras internas na China . Em 2021, em meio ao escrutínio governamental sobre suas câmeras e práticas de dados, a empresa declarou que seus veículos destinados ao mercado chinês "não tinham suas câmeras internas ativadas", citando privacidade e a legislação chinesa. Este recall pressiona pela implementação do monitoramento de atenção baseado em câmeras em toda a sua frota de sistemas integrados de assistência ao motorista.

A China está impondo um padrão anteriormente estabelecido pelos Estados Unidos.

Este recall é muito semelhante ao que os reguladores dos EUA fizeram anos atrás. O recurso de monitoramento do motorista nas câmeras internas dos veículos Tesla na América do Norte foi, ele próprio, resultado de um recall: o recall do Autopilot emitido pela Administração Nacional de Segurança Rodoviária (NHTSA) em dezembro de 2023 para aproximadamente dois milhões de veículos, que impôs medidas de segurança mais rigorosas para o envolvimento do motorista.

A China estava seguindo na mesma direção, endurecendo as regras relativas aos recursos de direção autônoma e à comercialização após o lançamento do sistema de assistência ao motorista da Tesla no país.

O recall relacionado ao sistema de monitoramento do motorista é um dos dois recalls emitidos pela Tesla na China no mesmo dia. O outro recall, maior, abrange quase 3 milhões de veículos devido a um problema no mecanismo de liberação de emergência das portas, que, segundo as autoridades reguladoras, é difícil de localizar após uma colisão. No total, os dois recalls afetam 5,716,552 veículos — o maior número total de recalls da Tesla já registrado em seu segundo maior mercado. Esses eventos podem fazer com que os consumidores repensem a compra de um Tesla.