Chevrolet Bolt 2027: teste de autonomia a 70 km/h revela as capacidades do veículo elétrico mais barato dos Estados Unidos.

• Tom Moloney, redator do InsideEVs, testou a autonomia do Chevrolet Bolt 2027.
• É o carro elétrico novo mais barato da América, com uma autonomia de 262 milhas com uma carga completa, de acordo com o ciclo combinado.
• O hatchback elétrico foi conduzido a uma velocidade constante de 70 milhas por hora e teve um desempenho melhor do que o esperado.

Apesar da aparência semelhante, o novo Chevrolet Bolt supera significativamente seu antecessor. Ele oferece maior autonomia , carregamento mais rápido, muito mais tecnologia interna e um preço inicial abaixo de US$ 30,000.

Isso o torna o carro elétrico novo mais barato atualmente disponível nos EUA, mas isso não importaria muito se ele não conseguisse oferecer uma autonomia confiável no mundo real. Felizmente, ele provou ser capaz disso, como Tom Moloney, escritor do InsideEVs e apresentador do programa do YouTube "State of Charge", descobriu durante seu famoso teste de autonomia em rodovia a 112 km/h (70 mph).

Teoricamente, o Bolt 2027 tinha uma autonomia estimada de 422 km (262 milhas) com uma carga completa em ciclo combinado. Em contraste, a autonomia em rodovia, segundo a EPA (Agência de Proteção Ambiental dos EUA), é de 373 km (232 milhas). E, para ir direto ao ponto: o veículo elétrico de entrada da GM superou essa marca no mundo real, mesmo que os testes em rodovia da EPA não ultrapassem 96 km/h (60 mph).

O veículo de teste foi o modelo básico Bolt LT , equipado com rodas de 17 polegadas e a mesma bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) de 65 kWh disponível em todas as versões. A pressão dos pneus foi ajustada de acordo com as recomendações do fabricante, a temperatura ambiente estava entre 71°C e 80°C e o sistema de climatização foi configurado para o modo mais eficiente.

Como de costume, o teste de velocidade a 70 mph foi realizado na New Jersey Turnpike, onde Tom realiza a maioria de seus testes de autonomia em rodovias, devido ao baixo congestionamento de tráfego no início da manhã e à disponibilidade de várias estações de carregamento.

Galeria de fotos: Avaliação do Chevrolet Bolt 2027

O Chevrolet Bolt 2027 percorreu 391 quilômetros (243 milhas) com uma carga completa e, de acordo com o painel do carro, ainda tinha uma estimativa de 1% de carga e 3,2 quilômetros (2 milhas) de autonomia restante. Isso representa 17,7 quilômetros (11 milhas) a mais do que a estimativa da EPA para rodovias e 30,6 quilômetros (19 milhas) a menos do que a estimativa combinada da EPA . No geral, este é um resultado excelente, já que Tom estimou que provavelmente poderia ter extraído alguns quilômetros a mais da bateria, mas preferiu ser cauteloso, especialmente porque o Bolt já tinha uma potência limitada. A eficiência energética média foi de 5,8 quilômetros por quilowatt-hora (3.6 milhas por quilowatt-hora) e o consumo total de energia foi de 66 quilowatts-hora, um pouco mais do que a capacidade utilizável anunciada de 65 quilowatts-hora.

Vale ressaltar que a velocidade tem um impacto significativo na autonomia do Bolt 2027. No início deste ano, o canal do YouTube "EV Motoring" realizou um teste de autonomia a 120 km/h (75 mph) em um veículo similar, e o resultado foi consideravelmente pior. As condições climáticas eram semelhantes, mas a diferença de 8 km/h (5 mph) resultou em uma eficiência média de 2.8 mpg/kWh e uma autonomia realista de apenas 317 km (197 milhas).

Se ainda não estava claro que a velocidade prejudica a autonomia dos carros elétricos, esses números devem deixar isso bem claro.

No entanto, com um preço inicial inferior a US$ 30,000, uma autonomia mais do que decente e velocidades de carregamento perfeitamente aceitáveis, o novo Bolt deve ser uma ótima opção para deslocamentos diários. É uma pena que a General Motors não o mantenha em produção por muito tempo.