Chevrolet Bolt 2027: Espaços de armazenamento impressionantes e um interior decepcionante.

O Chevy Bolt está de volta em 2027, mas apenas por tempo limitado. Passei uma semana dirigindo-o pela região da Baía de São Francisco para ver se este carro elétrico econômico e revitalizado merece sua atenção.

No geral, gostei muito do Bolt. Tem o tamanho perfeito para dirigir na cidade. O preço é imbatível, abaixo de US$ 30,000 para o modelo básico. E, o mais importante, o Bolt renovado melhorou muitos dos pontos fracos do seu antecessor, que era louvável, mas já estava ultrapassado e teve sua produção encerrada em 2023.

O crossover compacto agora oferece uma autonomia de 422 km (262 milhas) segundo a EPA, graças à sua bateria de fosfato de ferro-lítio de 65 kWh . Isso representa um aumento de 24 km (15 milhas). Ele também conta com carregamento rápido de 150 kW, com a capacidade de recarregar de 10% a 80% em apenas 26 minutos. O antigo Bolt nunca foi realmente adequado para viagens longas, mas o novo modelo torna isso muito mais possível.

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Mas também cheguei a algumas observações menores depois de usar o Bolt RS 2027 como meu carro do dia a dia. Aqui está o que mais gostei em um dos carros elétricos mais baratos da América — e algumas desvantagens a serem consideradas.

[Aviso: A Chevrolet forneceu um Bolt totalmente carregado para avaliação.]

Galeria de fotos: Chevrolet Bolt RS 2027

Característica: Energia instantânea quando você precisar.

O Bolt oferece um desempenho ágil graças ao seu motor dianteiro único, que produz 214 cavalos de potência e 169 Nm de torque — potência mais do que suficiente para este pequeno crossover rodar na estrada, se integrar facilmente ao trânsito e ultrapassar veículos mais lentos. Com uma aceleração de 0 a 60 km/h em 6.8 segundos, fica claro que ele não é para amadores. Taycan PorscheMas é dois segundos mais rápido que o Chevy Trax a gasolina.

Essa potência instantânea é uma das melhores características dos carros elétricos; mesmo os modelos mais baratos e menos potentes se beneficiam do torque instantâneo inerente aos motores elétricos. Se você está acostumado com praticamente qualquer carro a gasolina similar, o Bolt parecerá incrivelmente rápido.

Embora a alavanca de câmbio no volante, que aprimorava a frenagem regenerativa no modelo anterior, tenha desaparecido, não sinto falta dela. O Bolt oferece dois níveis de condução com um único pedal e permite desativar completamente esse recurso, se preferir.

Desvantagem: Experiência de condução ligeiramente desconfortável

Apesar do seu desempenho sólido, o Bolt não é exatamente confortável na estrada. Qualquer montadora precisa fazer concessões ao projetar um carro econômico, e este não é exceção. Em estradas irregulares, o Bolt pareceu um pouco instável, o que não era necessariamente um defeito crítico e não prejudicou muito a experiência geral, mas era perceptível. Para piorar a situação, os bancos são bastante firmes e não absorvem muito bem os impactos da estrada.

No entanto, em estradas sem neve, não tenho queixas, e Bolt é um lugar agradável para passar o tempo.

Característica: Pequeno por fora, surpreendentemente espaçoso por dentro.

O Bolt tem o tamanho perfeito para cidades, com 169.6 polegadas de comprimento. É cerca de dois pés mais curto que o Equinox EV, e gostei da facilidade com que foi estacioná-lo na rua.

O mais importante é que o Bolt ainda oferece uma sensação de espaço e conforto por dentro. Eu tenho pouco mais de 1,80 m de altura e não achei que faltasse espaço no banco da frente. O banco traseiro também era muito espaçoso, tanto para as pernas quanto para a cabeça. Quando testei o principal concorrente do Bolt, o Nissan Leaf, lembro-me de ter ficado surpreso com o quão apertado era o banco traseiro; ele não foi projetado para adultos altos. Mas com o Bolt, a história é completamente diferente.

Os números confirmam isso: o Bolt oferece vários centímetros a mais de espaço para as pernas no banco traseiro do que seu concorrente, com 39.1 cm contra 31.8 cm. Se você trabalha como motorista de aplicativo, é definitivamente a melhor opção.

Característica: Amplo espaço de armazenamento interno

Você sempre tem dificuldade para encontrar um lugar para seus pertences espalhados? O Bolt oferece a solução perfeita. Seu interior está repleto de pequenos bolsos para seus óculos de sol, carteira e outros itens pessoais. Você encontrará três compartimentos de armazenamento embutidos no painel do lado do passageiro, além de vários outros no console central.

Essa funcionalidade é um ótimo recurso para alguém como eu, que sempre encontra os porta-copos cheios de recibos de estacionamento e outros objetos pequenos. Outra ótima característica: os porta-copos são ajustáveis. Você pode mover os divisores inclusos para diferentes posições, dependendo do tamanho do seu copo naquele dia, ou até mesmo criar um espaço seguro para o seu iPhone.

Funcionalidade: Sistema de infoentretenimento Google integrado

Os novos veículos elétricos da General Motors são notórios por não oferecerem suporte ao Apple CarPlay e ao Android Auto. Sei que isso pode ser frustrante para alguns. Mas a empresa compensa essa falta com um sistema de infoentretenimento atraente e fácil de usar. A melhor parte é o Google integrado, que traz aplicativos conhecidos como o Google Maps para a tela central do Bolt. Se não me deixam usar meu celular para navegação, pelo menos me deem um sistema de navegação que não seja intrusivo. E é exatamente isso que o Bolt faz, assim como outros novos produtos da GM.

Você pode até exibir um mapa completo do Google Maps diretamente no painel digital para facilitar a visualização.

O lado negativo: um interior com foco na economia.

Apesar dos detalhes bem pensados ​​e das amplas opções de armazenamento, o interior do Bolt dá a impressão de ser um tanto econômico. Claro, este carro foi projetado para ser um veículo elétrico econômico, então isso não deveria ser uma surpresa.

Os bancos dianteiros do carro que testei eram revestidos em couro sintético, o que é bom. Mas quase todo o resto na frente é feito de plástico rígido. O mesmo acontece com os bancos traseiros, onde até o apoio de braço não tem acolchoamento e não há bolsos atrás dos assentos.

Conclusão

O Bolt não é perfeito; nenhum carro é. Mas em um mundo de veículos elétricos dominado por opcionais que ultrapassam os US$ 50,000, o pequeno crossover da Chevrolet é inegavelmente uma adição encantadora ao mercado automobilístico americano. Infelizmente, sua produção não durará muito. A GM produzirá o Bolt por apenas cerca de um ano antes de redirecionar o espaço de sua fábrica para a fabricação de veículos a gasolina. Portanto, se você gostou do que viu — com todos os seus defeitos — é melhor agir rápido.