Comparando dois carros usados ​​de alto desempenho: Dodge Challenger SRT Super Stock 2023 vs. Ford Mustang Shelby GT500 2022 – um confronto decisivo para determinar o melhor

Antes da Ford assumir o trono dos carros de alto desempenho, era Super Estoque Dodge Challenger SRT Uma besta feroz que compete com a ferocidade Ford Mustang Shelby GT500Eles eram os mais fortes e capazes das duas empresas, e hoje sentimos muita falta deles.

Já se passaram cerca de cinco anos desde o lançamento do Dodge Challenger SRT Super Stock e do Ford Mustang Shelby GT500. Durante esse tempo, a Ford expandiu sua linha focada em desempenho, fazendo com que a ideia de outro GT500 parecesse quase obsoleta. No campo da Dodge, no entanto, o Challenger como o conhecíamos e amávamos chegou ao fim com estrondo. Agora que esses carros tiveram a chance de chegar ao mercado de usados, qual muscle car americano oferece o melhor custo-benefício hoje?

Este artigo se concentra no Dodge Challenger SRT Super Stock 2023 e no Ford Mustang Shelby GT500 e tem como objetivo comparar as especificações, o desempenho e o valor de cada veículo para determinar a melhor opção de compra usada.

Para estimativas de preço e valor médio, utilizamos dados fornecidos pelo Classic.com, que se referem aos valores registrados nesta plataforma de vendas. Além disso, preços e valores estão sujeitos a alterações.

Equipamentos potentes para muscle cars poderosos

O motor é indiscutivelmente o coração do Challenger SRT Super Stock e do Shelby GT500. O Dodge SRT Super Stock estreou em 2020, posicionado como uma ponte entre os modelos Hellcat Redeye e SRT Demon. Este Dodge quadrado era equipado com o mesmo motor V8 Hellcat de 6.2 litros supercharged, mas com mais potência — especificamente, 807 cv e 959 lb-ft de torque, canalizados para o eixo traseiro. Projetado para demonstrar o compromisso da Dodge com as corridas de arrancada, o SRT Super Stock foi configurado como uma verdadeira arma de pista, capaz de impulsionar o Challenger de 2014 kg por um quarto de milha em 10.5 segundos.

Essa aceleração impressionante é resultado dos amplos esforços da Dodge para aprimorar o desempenho do SRT Super Stock, incluindo uma nova suspensão com o sistema de amortecimento adaptativo de alto desempenho da Bilstein, ajustado especificamente para transferir o máximo de peso possível para os pneus traseiros, melhorando a tração durante a aceleração. Esses não são os únicos componentes que melhoram o desempenho. Novos pneus de corrida, uma relação de transmissão final mais curta, um diferencial de deslizamento limitado e um sistema de freios Brambo aprimorado também estão incluídos.

Para aprimorar seu desempenho em pista, o SRT Super Stock inclui recursos como assistência de largada, bloqueio de faixa, reversão de torque e um sistema de refrigeração para corrida. Existem modos de condução que atendem ao mesmo propósito, como o modo Track, que desativa o sistema de controle de tração, permitindo que o motorista execute uma queima de pneu. No entanto, o sistema de controle eletrônico de estabilidade permanece acionado para melhorar a aceleração em linha reta. É um dos Dodges mais focados em pista, mas o mesmo não pode ser dito do Shelby GT500.

Do primeiro Shelby GT500, que era único, ao primeiro Mustang a quebrar a barreira dos 320 km/h, o GT500 tem sido consistentemente reconhecido como um dos veículos mais potentes da Ford em todas as gerações. Baseado no Ford Mustang da geração S500, o Shelby GT500 utiliza um motor V550 de 8 litros menor e superalimentado, apelidado de "Predator".

Na época, era o carro de produção mais potente da Ford, equipado com um motor V8 de liga de alumínio acoplado a um supercharger Roots de 2.65 litros, controlado por um intercooler ar-líquido. Desse motor, o GT500 exigia menos potência do que um V8 supercharger — neste caso, 760 cavalos de potência e 625 libras-pé de torque — permitindo que o GT500, 4,171 kg mais leve, atingisse 60 km/h partindo da posição parada em 3.5 segundos.

Ao contrário da suspensão do SRT Super Stock, que foi projetada para melhorar seu desempenho na pista, o Shelby GT500 é equipado com a suspensão MagneRide da Ford, que, juntamente com molas helicoidais mais leves na dianteira e na traseira, visa aprimorar o desempenho e as características de dirigibilidade do GT500 na pista. Outro diferencial entre o SRT Super Stock e o Shelby GT500 é o pacote aerodinâmico aprimorado do GT500, que inclui uma asa opcional com flaps laterais, uma asa traseira de fibra de carbono GT4 e aletas divisoras com plano de mergulho integrado.

Interior e Tecnologia

Embora o desempenho seja o principal atrativo de ambos os veículos, é importante considerar a cabine e a tecnologia incluída em ambos. A cabine do Dodge Challenger SRT Super Stock 2023 apresenta bancos esportivos revestidos em couro com apoios proeminentes, separados por um console central simples que se conecta a uma pequena tela de infoentretenimento, ladeada por duas saídas de ar. O interior é discreto, com o painel de instrumentos físico sendo seu destaque. No entanto, embora não impressione com seus acabamentos internos, oferece mais espaço na cabine do que seus concorrentes, além de contar com bancos traseiros que podem acomodar adultos.

Em contraste, a cabine do GT500 apresenta uma tela ligeiramente maior de oito polegadas, ladeada por um painel de instrumentos LCD de 12 polegadas. O GT500 também oferece a opção de um sistema de áudio B&O de 12 alto-falantes com ajuste personalizado, enquanto o Challenger SRT Super Stock apresenta um sistema Harman Kardon de 18 alto-falantes. Além disso, se o carro estiver equipado com o Pacote de Trilhos de Fibra de Carbono, os bancos traseiros são removidos. Quando permanecem, os bancos traseiros não são tão confortáveis ​​quanto os do Dodge Challenger SRT Super Stock, oferecendo 33.1 polegadas de espaço para as pernas em comparação com as 29 polegadas do GT500. Embora ambos venham de fábrica com bancos traseiros, a segunda fileira do Shelby GT500 não é tão confortável ou espaçosa quanto a do Challenger. Não se trata apenas de espaço para as pernas. O Dodge Challenger SRT Super Stock também tem uma vantagem em espaço para a cabeça e para os ombros, oferecendo mais espaço em ambas as áreas do que o Shelby GT500.

Então, quanto custa hoje?

Então, para resumir, carro Dodge Challenger SRT Super Stock É um cupê robusto que se distingue por seu desempenho voltado para as pistas, além de se destacar por seu peso elevado e cabine espaçosa. Quando surgiu, o preço Super Estoque Dodge Challenger SRT Cerca de US$ 79,595. Mas, ao contrário de muitos carros que se desvalorizam, carros como este frequentemente ressurgem, especialmente com a extinção de muscle cars como este. mais Em seu valor.

No momento da redação deste texto, os dados do site indicam que Classic.com para o valor médio SRT Super Stock No mercado de carros usados, o preço é de US$ 91,878, com o preço médio de venda se aproximando de US$ 100,000. Alguns modelos são vendidos por muito menos, como o 2021 Dodge Challenger SRT Super Estoque Preto com apenas 7,000 milhas, está à venda por US$ 80,500.

Em contrapartida, o carro tem Ford Mustang Shelby GT500 Com um valor médio muito superior no mercado de carros usados. Segundo o site Classic.comO valor médio é GT500 Cerca de US$ 107,496, com um preço médio de venda próximo a US$ 110,000. Trata-se de um aumento significativo em relação ao seu lançamento inicial, de US$ 76,820, provavelmente devido à sua produção limitada, ao seu apelo e ao fato de ter sido o carro de produção mais potente de todos os tempos. Ford naquela hora.

مثل SRT Super StockUm modelo com alguma quilometragem pode ser adquirido por cerca de US$ 80,000, enquanto algumas das configurações mais atraentes e exclusivas do carro Ford Esse músculo pode ser vendido por mais de US$ 100,000.

Conclusão

Claro, podemos criticar o peso. Challenger SRT Super Stock Design de interior pesado ou simples do carro Shelby GT500 Que sofre de um ponto cego significativo. A verdade é que ambas são opções atraentes no mercado de carros usados ​​e podem ser encontradas por preços semelhantes se você pesquisar bastante, especialmente modelos com estimativas de valor abaixo da média.

Pode ser difícil recomendar um carro que seja excelente em apenas uma área, mas no caso de Challenger SRT Super StockEstamos satisfeitos com seu incrível nível de desempenho. Poucos carros conseguem igualar sua potência, preço ou mesmo seus tempos de aceleração. Mas nada disso importa se você não for um piloto de arrancada. É talvez a forma mais pura de corrida, ou pelo menos a mais primitiva. Dodge Super Stock É um carro de corrida simples, e isso tem suas vantagens, mas o que não entendemos é por que não é mais rápido. Uma rápida olhada em Demônio Prove que esquivar Ela pode fazer melhor que isso. Super EstoqueE mesmo sem começar a se preocupar com coisas como controle ou conforto, você pode alcançar Super Estoque “Os mesmos números de aceleração, se tivermos a oportunidade.” – Mike Carter, Carbuzz

Acreditamos que a decisão de qual modelo comprar depende de suas necessidades, mas olhando para a decisão objetivamente, escolheríamos Ford Mustang Shelby GT500Você quer um carro que se destaca apenas em velocidade e aceleração em linha reta? Pois bem. Super Estoque Dodge Challenger SRT É a melhor escolha, mas devido ao seu peso elevado, é especializada em aceleração em linha reta e nada mais.

"Shelby GT500 O modelo 2022 é uma obra-prima técnica. Apesar de sua relativa simplicidade, tem a potência e a estabilidade necessárias para ser um gigante absoluto no segmento de cupês esportivos. Este carro, sem dúvida, será um item de colecionador um dia, como GT350Mas, diferentemente daquele carro, você não precisa ser um piloto hardcore para apreciar o que ele pode fazer. GT500 “Para uma condução imprudente, desde que não se corra muitos riscos, e para o condutor entusiasmado que sabe lidar com esta potência colossal, é igualmente gratificante — mesmo sem transmissão manual. Um ícone do futuro? Talvez. Uma obra-prima de desempenho para todos os condutores? Com ​​certeza.” – Sebastian Cenizo, Carbuzz

Em contrapartida, não goza Ford Mustang Shelby GT500 Com as mesmas capacidades de aceleração que Super Estoque Dodge Challenger SRTNo entanto, é mais adequado para a condução em pista devido à sua suspensão específica para a pista, peso mais leve e melhor pacote aerodinâmico. Além disso, há também o fato de que GT500 Tem menos espaço nos bancos traseiros, o que pode não ser uma grande desvantagem. Mas dado que Super Estoque Dodge Challenger SRT É igualmente emocionante em vias públicas e oferece a opção de transportar mais pessoas, então é algo a se considerar.

المصادر: esquivar,
FordوClassic.com.