Tesla Cybertruck Powershare: finalmente fornecendo energia de reserva para residências com o Powerwall 3.

A Tesla anunciou na quinta-feira que o recurso Powershare da Cybertruck agora pode fornecer energia de reserva para sua casa em conjunto com a bateria Powerwall 3. Quando alimentados juntos, o veículo e a bateria somam mais de três dias de energia de reserva, o que, segundo a Tesla, equivale a nove baterias Powerwall adicionais.

Essa funcionalidade, prometida inicialmente pela Tesla em 2025, está agora sendo lançada quase dois anos após o início das entregas da Cybertruck. Ela finalmente corrige uma das falhas mais evidentes do sistema Powershare.

O que de fato mudou?

Até então, o sistema Powershare podia fornecer energia de reserva para uma residência, mas não se a casa já possuísse uma bateria Powerwall. Os proprietários tinham que escolher entre as duas opções. Isso tornava a picape inútil como solução de reserva para os compradores mais prováveis: aqueles que já haviam investido nos sistemas de energia residencial da Tesla .

O Powerwall 3 e eu agora podemos alimentar sua casa juntos⁰ ⁰Isso estende a autonomia da sua casa em mais de 3 dias, o equivalente a 9 Powerwalls adicionais pic.twitter.com/8G2twIm6AN

— Cybertruck (@cybertruck) 10 de setembro de 2026

Agora, os dois funcionam juntos como um único sistema integrado. A bateria Powerwall 3 alimenta a casa normalmente, enquanto a bateria de 123 kWh da Cybertruck amplia sua autonomia. Os cálculos da Tesla referentes a "nove baterias Powerwall adicionais" estão corretos, já que cada bateria Powerwall tem capacidade de 13.5 kWh, e nove delas equivalem aproximadamente ao tamanho de uma bateria de caminhonete.

O sistema Powershare fornece até 11.5 quilowatts de energia para uma residência e requer um Conector Universal de Parede e um Gateway Powershare. Este equipamento custa aproximadamente US$ 4,000 após a instalação, como mencionamos quando o Powershare foi lançado. Alguns proprietários receberam orçamentos significativamente mais altos; um deles foi informado de que o custo ultrapassava US$ 30,000.

Anos de atraso

A Tesla enfrentou atrasos significativos na integração do sistema Powershare da Cybertruck com o Powerwall 3, o que levanta questionamentos sobre o cronograma da empresa. A Tesla lançou o Powershare com a Cybertruck no final de 2023 e, em outubro de 2024, informou aos proprietários que a integração com o Powerwall chegaria "em algum momento de 2025". Esse prazo expirou sem ser cumprido. Em dezembro de 2025, a Tesla adiou o cronograma para meados de 2026, reconhecendo que era quase um ano depois do que havia sido informado aos proprietários. Até agosto, o engenheiro-chefe da Cybertruck, Wes Morrell, não tinha uma data específica para oferecer, simplesmente dizendo aos proprietários que compartilharia uma atualização "quando houvesse novidades".

Murrell atribuiu a dificuldade ao complexo aspecto de engenharia. Coordenar dois dispositivos para formar a rede (o caminhão e o Powerwall) para fornecer energia com segurança fora da rede elétrica, abrangendo diferentes gerações de dispositivos, além das certificações de segurança da rede , levou mais tempo do que qualquer um esperava.

A Tesla passou o ano transformando a bateria da Cybertruck em um ativo conectado à rede elétrica. Lançou seu programa V2G para a Cybertruck no Texas em fevereiro e tornou a picape o primeiro ativo V2G com alimentação CA na Califórnia, por meio da PG&E, em abril. O sistema de backup residencial, juntamente com um Powerwall, foi o componente final e muito aguardado para o consumidor.