O Tesla Model Y finalmente recebe a tecnologia V2L: um recurso que a Hyundai aperfeiçoou há anos.
As coisas mais importantes que você precisa saber
- O Tesla Model Y Premium nos EUA e em Porto Rico agora conta com um recurso V2L de 2.4 kW por meio de um adaptador opcional de US$ 80 que se conecta a um carregador portátil.
- A Tesla obriga os proprietários a pagar US$ 80 por um conversor V2L de 2.4 kW, enquanto a Hyundai oferece uma opção V2L de 3.6 kW com um conversor padrão integrado no Ioniq 5 desde 2021.
- O recurso V2L (Virtual to Light) no Tesla Model Y está limitado às versões Premium, Performance e L nos Estados Unidos, e ainda não está disponível no Canadá, na Europa, nos modelos básicos do Model Y e em todas as versões do Model 3.
A Tesla não anunciou essa mudança por meio de nenhum de seus canais oficiais, mas a ferramenta de configuração online agora mostra o adaptador opcional disponível para o Model Y Premium nos EUA, o que não acontecia anteriormente. No entanto, esse recurso ainda não está disponível nos veículos Model Y vendidos no Canadá e na Europa.
O adaptador de tomada, que custa US$ 80, conecta-se ao carregador portátil que acompanha todos os Model Y. O carregador portátil se conecta à porta NACS do carro e, em vez de um conector de parede do outro lado, possui duas portas que podem fornecer uma corrente combinada de 20 amperes.
A Tesla tem sido notavelmente lenta na implementação da funcionalidade V2L (Vehicle-to-Light) em seus veículos. Apesar de ser a maior empresa no mercado de veículos elétricos dos EUA , a companhia introduziu esse recurso apenas com a Cybertruck . O Model Y Performance seguiu o mesmo caminho no final do ano passado, e o recém-lançado Model YL finalmente alcançou esse marco quando estreou nos EUA no mês passado.
A inclusão do Model Y Premium nesse clube exclusivo é bem-vinda, mas ainda existem algumas reservas quanto à abordagem da Tesla. Para começar, a empresa obriga os proprietários a pagar um valor adicional pelo adaptador que permite o carregamento V2L, já que o Model Y não possui tomadas integradas . Além disso, a potência de 2.4 kW é extremamente limitada e só consegue alimentar aparelhos essenciais durante uma queda de energia. Não há suporte para carregamento veículo-casa (V2H), então os proprietários precisarão de uma extensão longa para manter a geladeira funcionando.
Muitos outros veículos elétricos fabricados por montadoras tradicionais possuem tecnologia V2L (entrada de voltagem para limite) e geralmente conseguem exportar mais energia. Alguns também oferecem uma ou mais tomadas integradas. Por exemplo, a Hyundai oferece V2L de até 3.6 kW no Ioniq 5 desde o seu lançamento aqui em 2021, com um adaptador padrão que se conecta à porta de carregamento e está incluído na caixa.
Vale ressaltar também que a versão básica do Tesla Model Y, anteriormente conhecida como Standard, ainda não oferece a tecnologia V2L. O mesmo se aplica a todas as versões do Model 3, o que é realmente decepcionante, considerando o quanto um recurso tão simples poderia facilitar a vida durante uma queda de energia.
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