As coisas mais importantes que você precisa saber
- A Califórnia suspendeu a proibição de veículos pesados autônomos, permitindo que os primeiros caminhões autônomos comecem a circular em suas estradas.
- A Aurora Innovation e a Kodiak AI receberam as primeiras autorizações do Departamento de Veículos Motorizados da Califórnia para testar caminhões autônomos em vias públicas.
- As normas atuais para testes de caminhões autônomos na Califórnia exigem um motorista de segurança ao volante, com restrições quanto à velocidade permitida nas vias.
O Departamento de Veículos Motorizados da Califórnia emitiu as primeiras licenças que permitem às empresas testar caminhões autônomos em vias públicas, sendo a Aurora Innovation e a Kodiak AI as primeiras a recebê-las. Ambas as startups estão desenvolvendo tecnologias de direção autônoma. Para caminhões grandesA Kodiak afirmou que já iniciou os testes na Califórnia com um pequeno número de caminhões de teste, principalmente nos arredores de seu escritório em Mountain View.
No início deste ano, o Departamento de Veículos Motorizados da Califórnia (DMV) atualizou suas regras relativas aos testes de veículos autônomos, suspendendo a proibição de veículos autônomos com peso superior a 4.536 kg (10.000 libras). O órgão regulador também abriu caminho para que empresas testem e implementem veículos autônomos pesados, de acordo com o TechCrunch.
A Aurora e a Kodiak apresentaram pedidos de autorização para testes nesta primavera, após a Califórnia aprovar as novas regras em 28 de abril. Ambas as empresas atenderam aos padrões do Departamento de Veículos Motorizados (DMV) para testes, incluindo segurança, seguro, registro de veículos e qualificação de motoristas de segurança.
Apesar de tudo isso, os testes de veículos autônomos com peso superior a 4.500 kg (10.000 libras) ainda exigem um motorista de segurança ao volante na Califórnia. As regulamentações também proíbem as empresas de realizar testes em vias com limite de velocidade de 40 km/h (25 milhas por hora), a menos que os veículos estejam trafegando em uma "rota direta" entre os destinos.
Regulamentações atualizadas permitem que a Aurora e a Kodiak testem suas tecnologias em suas regiões de origem. Ambas as empresas estão sediadas na Califórnia, mas não conseguiam implantar caminhões em seu estado natal devido a restrições regulatórias. Em vez disso, as startups se concentraram no Texas, onde a Aurora opera diversas rotas rodoviárias, incluindo as que ligam Fort Worth a El Paso, Fort Worth a Phoenix e Laredo a Dallas.
Ambas as startups desenvolvem hardware e software para direção autônoma, que são posteriormente instalados em caminhões semirreboque de produção.
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