Com o lançamento do primeiro caminhão elétrico profissional Classe 8 no mercado norte-americano, a PACCAR Kenworth eleva o padrão dos caminhões elétricos a bateria, ressaltando o quanto o mercado evoluiu desde o lançamento do Tesla Semi, há quase uma década. Este lançamento fortalece a posição da Kenworth no mercado de caminhões elétricos.
Quando a Tesla revelou sua picape Semi totalmente elétrica em Novembro de 2017O resto da indústria nem sequer pensava em veículos elétricos a bateria (BEVs). Depois de quase uma década, o mundo ainda espera que o Semi inicie a produção regular e seja lançado PACCAR segunda geração Dos veículos elétricos pesados (HDEVs) com a estreia deste caminhão, o novíssimo Kenworth T880E Vocational. Isso ressalta o comprometimento da PACCAR com a inovação no segmento de caminhões elétricos.
“O Kenworth T880E representa um marco pioneiro na história da Kenworth, pois trazemos ao mercado a primeira solução elétrica a bateria Classe 8 projetada para aplicações vocacionais”, explica Kevin Haygood, gerente geral assistente de vendas e marketing da Kenworth. “O T880E foi projetado para atender às necessidades em constante evolução de operadores e caminhões profissionais, ao mesmo tempo em que oferece a durabilidade, a confiabilidade e a personalização que nossos clientes esperam.” Isso demonstra o comprometimento da Kenworth em atender às necessidades dos clientes no crescente mercado de caminhões elétricos.
O novo K-whopper elétrico é equipado com a plataforma ePowertrain interna da PACCAR, capaz de gerar até 605 cavalos de potência e 1850 libras-pés de torque máximo, ao mesmo tempo em que oferece os mesmos níveis de dirigibilidade e confiabilidade que você esperaria de caminhões Kenworth — mas potência e torque são apenas parte do currículo de trabalho do T880E. Essas especificações o tornam uma opção atraente para empresas que buscam caminhões elétricos potentes e confiáveis.
Disponível para trabalhar
Além de um robusto chassi elétrico Classe 8 equipado com freios e eixos Kenworth de alta resistência, o motor elétrico central do T880E permite grande flexibilidade na distância entre eixos, permitindo que os compradores de caminhões escolham exatamente a máquina necessária para realizar o trabalho. O T880E também foi projetado para permitir instalações de eixos elevatórios de empresas de modificação confiáveis da Kenworth para integração de BEVs voltados para o mercado profissional.
Além disso, o T880E apresenta uma ampla gama de opções instaladas de fábrica que incluem tomadas ePTO (tomada de força elétrica) de alta e baixa tensão, ePTOs mecânicas e a mesma ampla gama de configurações de carroceria da versão ICE.
Falando da versão ICE, o T880E EV também pode ser adquirido com o mesmo conjunto de configurações de eixo dianteiro e traseiro, com a mesma estrutura de capô multipeças. Dentro da cabine, a mais recente tecnologia focada no motorista inclui o Kenworth SmartWheel e uma nova tela sensível ao toque digital DriverConnect de 15 polegadas. Painel e recursos profissionais, como suportes de RAM e interruptores de tomada de força instalados de fábrica, estão disponíveis. O T880E também é oferecido com pacotes Kenworth ADAS para clientes interessados nos espelhos DigitalVision, Bendix Fusion e Lane Keeping Assist.
É muito grande, pessoal.
O caminhão T880E foi exibido estaticamente em ACT Expo semana passada Em Anaheim, Califórnia. Verifique a disponibilidade com seu revendedor Kenworth local.
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