O monstro off-road 8x8 da Tatra ganha versão elétrica pela primeira vez.

• A empresa checa Tatra Trucks apresentou seu primeiro modelo elétrico.
• O caminhão Force e-Drive BEV é um veículo de trabalho com tração 8x8 e sistema de suspensão independente nos quatro eixos.
• O caminhão utiliza um único motor elétrico e duas transmissões.

Lembro-me vividamente de ter presenciado algumas das experiências off-road mais intensas da minha infância , e os veículos maiores e mais impressionantes sempre ostentavam o emblema da Tatra em suas grades dianteiras. Agora, a lendária empresa tcheca está apresentando sua primeira picape elétrica, uma verdadeira fera off-road, como sempre.

O Tatra Force e-Drive BEV 8x8 é baseado no chassi de última geração da empresa, apresentando um tubo central e eixos oscilantes independentes. A tração integral (8x8) é um componente essencial deste conjunto, com os dois eixos dianteiros oferecendo direção e tração por meio de links, enquanto os dois eixos traseiros fornecem tração permanente.

O conjunto motopropulsor também incorpora um sistema de suspensão a ar, um diferencial em cada eixo e um diferencial entre eixos — algo que pode parecer inacreditável, mas essa é a maneira de engenharia da Tatra. No entanto, o que realmente diferencia o caminhão elétrico Force de seus equivalentes com motor de combustão interna é o seu sistema de transmissão.

Um motor elétrico Danfoss fica localizado sob a cabine, enviando uma potência máxima de 737 hp (550 kW) e 2,600 Nm de torque para uma transmissão automática Eaton de quatro velocidades. A potência contínua é de 442 hp (360 kW) e 2,300 Nm. Uma transmissão secundária Tatra também permite que o caminhão elétrico enfrente os terrenos mais desafiadores em quase total silêncio. É um sistema altamente sofisticado, mas é um dos poucos caminhões capazes de realizar tarefas em áreas remotas.

Pelo menos 12 baterias de tração, totalizando 480 kWh, fornecem energia ao motor elétrico, proporcionando uma autonomia estimada entre 300 e 400 quilômetros (186 a 248 milhas). Essa autonomia pode não parecer impressionante, considerando o enorme conjunto de baterias que a torna possível, mas é importante lembrar que esse gigante tcheco pesa cerca de 22 toneladas, com uma capacidade máxima de carga útil de 22 toneladas. Ele também pode rebocar até 18 toneladas.

Galeria de fotos: Tatra Force e-Drive 8×8 BEV

Jakub Bonczek, Diretor Técnico da Tatra Trucks, afirmou que o caminhão Tatra Force e-Drive BEV 8x8 tem como objetivo testar e validar a eficácia de um sistema de propulsão totalmente elétrico , equipado com baterias de tração, em um caminhão projetado para diversas operações. Este caminhão elétrico pode operar com eficiência tanto em estradas convencionais quanto nos terrenos mais desafiadores, tornando-o ideal para setores como construção civil e mineração.

Este caminhão elétrico é atualmente um protótipo e faz parte da estratégia da Tatra para expandir sua gama de sistemas de propulsão alternativos. Desde 2023, a empresa tcheca apresentou diversas versões de sua plataforma e-Drive, incluindo uma van de trabalho 8x6 movida a hidrogênio e uma híbrida plug-in 8x8 que combina um motor de combustão interna de oito cilindros com um motor elétrico. A van híbrida possui uma autonomia de até 70 km (43 milhas) apenas com energia elétrica, tornando-a uma opção ideal para condução urbana ou ambientes exigentes.