As coisas mais importantes que você precisa saber
- O sistema RangeXchange do Lucid Gravity permite o carregamento veículo-a-veículo (V2V) utilizando a porta NACS para carregar outros veículos elétricos compatíveis.
- O sistema fornece até 40 amperes e 240 volts, adicionando cerca de 30 quilômetros de autonomia por hora a um Model 3, o que é ideal para emergências em vez de carregamento diário.
- O visor Lucid Gravity permite ao usuário especificar uma reserva mínima de bateria antes do início do carregamento, garantindo que o nível de carga do veículo não caia abaixo do limite especificado.
A Lucid e a Tesla não são exatamente conhecidas por serem marcas amigáveis no mundo automotivo. O fundador e ex-CEO da Lucid, Peter Rawlinson, foi o arquiteto por trás do sucesso do Tesla Model S. Depois que ele fundou sua própria empresa, as duas marcas se tornaram concorrentes diretas. Portanto, é interessante ver um Lucid Gravity carregando um Tesla Model 3 usando a porta de carregamento NACS , pela qual a rede de carregamento se tornou famosa . No entanto, o sistema de carregamento veículo-a-veículo (V2V) da Lucid não discrimina carros conectados; ele os carrega igualmente, como deveria ser.
O sistema de carregamento veículo-a-veículo da Lucid Gravity chama-se RangeXchange e utiliza uma porta. NACS Sua porta original serve para carregar outros veículos equipados com uma porta de carregamento. NACSDois cabos e adaptadores especialmente projetados estão incluídos no porta-malas do Gravity e são muito fáceis de usar. Basta conectar uma extremidade do cabo à porta de carregamento do Lucid e as luzes ficarão azuis e piscarão. No interior, o visor exibirá “RangeXchange Ready”. Em seguida, o visor solicitará que você selecione a reserva de bateria desejada para garantir que o nível de carga não caia abaixo do nível especificado.
Após conectar a outra extremidade ao outro carro, neste caso um Model 3 , o Lucid só começará a transferir energia depois de tocar em “Iniciar Compartilhamento” na tela. Feito isso, o Lucid começará a carregar o outro carro com até 40 amperes e 240 volts. No entanto, Kyle Conner, do Out of Spec, observou apenas 237 volts, o que não chega ao máximo, mas representa uma pequena queda na voltagem.
Quão prático é usar um carro elétrico para carregar outro? Na verdade, não. Um Model 3 só consegue adicionar cerca de 30 quilômetros de autonomia por hora de carregamento a 240 volts, e poucos carros elétricos conseguem fazer muito mais do que isso, então essa não seria a opção de carregamento mais prática na maioria das situações. Mas, em uma emergência, poderia ajudar alguém em apuros. Talvez uma ou duas horas de carregamento sejam suficientes para alguém chegar em casa ou encontrar um carregador rápido DC . Portanto, não pense no RangeXchange da Lucid como uma estação de carregamento móvel, mas sim como um "tanque de combustível" móvel para veículos elétricos. Compartilhar é se importar.
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