A IONNA supera todas as principais redes de carregamento rápido para veículos elétricos.

Embora a IONNA opere estações públicas de carregamento rápido há menos de dois anos, os condutores de veículos elétricos já a classificam como superior a qualquer outra rede de carregamento rápido elegível nos Estados Unidos. Esse excelente desempenho também pode estar ligado às suas estratégias de mercado competitivas, como evidenciado pela sua concorrência com o Walmart nos preços de carregamento de veículos elétricos.

A rede apoiada pela montadora obteve 807 de 1000 pontos no estudo "2026 U.S. Electric Vehicle Experience Public Charging Study", publicado recentemente pela JD Power . Isso coloca a IONNA (que contava com 1,375 tomadas e 150 estações de carregamento até ontem) confortavelmente à frente da rede de carregamento da Mercedes-Benz, que obteve 797 pontos, e da rede da Rivian Adventure, que alcançou 755 pontos.

Este é o primeiro ano em que todas as três emissoras se qualificaram para o JD Power Awards, e todas conquistaram o primeiro lugar.

Esses resultados marcam um início promissor para a IONNA, que conta com o apoio da BMW, GM, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz, Stellantis e Toyota. Seus pontos de recarga, conhecidos como "Rechargery", geralmente combinam carregadores rápidos de corrente contínua (DC) com comodidades como abrigos, banheiros, alimentação, áreas de espera e, adicionalmente, quiosques de carregamento.

O CEO da IONNA, Seth Cutler, me disse ontem durante uma videochamada que a empresa, que utiliza hardware da Alpitronic e software desenvolvido internamente, mede a confiabilidade de seus carregadores pela taxa de sucesso na primeira tentativa. Ele afirmou: "Como não fomos os primeiros a entrar no mercado, pudemos aprender com os outros e estamos determinados a redefinir o carregamento em geral e a qualidade."

A JD Power relatou que as novas redes apoiadas por montadoras tiveram um desempenho particularmente bom em facilidade de carregamento, velocidade de carregamento e disponibilidade de carregadores. Em alguns casos, suas pontuações nessas categorias superaram a média do setor em mais de 100 pontos.

O carregamento rápido está melhorando, mas o carregamento de Nível 2 está em declínio.

O panorama geral do carregamento rápido em corrente contínua também está melhorando. A satisfação geral aumentou 12 pontos em relação ao ano anterior, chegando a 666, com ganhos em todos os 10 fatores avaliados pela JD Power.

As maiores melhorias foram na disponibilidade de carregadores, com um aumento de 27 pontos; na sensação de segurança dos motoristas nos locais de carregamento, com um aumento de 18 pontos; e nos custos de carregamento, também com um aumento de 18 pontos.

O número de tentativas frustradas de carregamento caiu para o nível mais baixo desde o início do estudo, em 2021. No último trimestre, 12% dos condutores de veículos elétricos que visitaram um carregador público não conseguiram carregar seus veículos, uma queda em relação aos 14% registrados no mesmo período do ano passado.

Isso ainda significa aproximadamente uma falha em cada oito tentativas de carregamento, o que deixa claro que o carregamento público ainda não atingiu a confiabilidade dos postos de gasolina. No entanto, locais de carregamento maiores, equipamentos mais modernos, sistemas de pagamento melhores e mais carregadores perto de instalações úteis parecem estar fazendo uma diferença tangível.

De forma geral, o carregamento de Nível 2 seguiu na direção oposta. A satisfação caiu 12 pontos em relação ao ano anterior, para 595, principalmente porque os motoristas relataram mais problemas com o pagamento e o início das sessões de carregamento. A baixa velocidade de carregamento continuou sendo a reclamação mais comum tanto para os carregadores de Nível 2 quanto para os carregadores rápidos de corrente contínua (CC), embora a insatisfação com as velocidades de carregamento de CC tenha diminuído nos últimos trimestres.

A localização é importante.

O local onde o carregador é instalado pode ser quase tão importante quanto os próprios carregadores.

Os carregadores rápidos de corrente contínua (DC) em hotéis receberam a classificação de satisfação mais alta, com 692 pontos, seguidos pelos carregadores em postos de gasolina e lojas de conveniência, com 689 pontos, e depois pelos restaurantes, com 688 pontos.

Os carregadores de concessionárias obtiveram apenas 570 pontos, enquanto os carregadores em estacionamentos e garagens independentes obtiveram 606 pontos.

Isso ajuda a explicar por que redes como IONNA, Mercedes-Benz e Rivian investem tanto no design de seus pontos de recarga e instalações. Os motoristas não querem apenas um carregador potente e eficiente; eles querem um lugar onde se sintam seguros e que ofereça um espaço útil e confortável para passar de 20 a 30 minutos.

A JD Power baseou seu estudo nas respostas de 6,594 proprietários de veículos elétricos a bateria (BEVs) e veículos elétricos híbridos plug-in (PHEVs). A pesquisa foi realizada entre janeiro e junho de 2026.