Eis como a Zoox realizará os testes de segurança para seus carros autônomos.

As coisas mais importantes que você precisa saber

  • A Zoox recebeu aprovação federal que lhe permite cobrar dos clientes por corridas de táxi robô, entrando assim no mercado comercial.
  • As operações comerciais da Zoox estão atualmente limitadas a Las Vegas, Nevada, o único estado que lhe permitiu fazê-lo.
  • A Zoox lançou uma estrutura abrangente de testes de segurança que se concentra em hardware, software e processos para garantir transparência e abordar problemas de forma sistemática em seus veículos autônomos.
Na semana passada, a Zoox recebeu aprovação federal que finalmente lhe permite cobrar dos clientes por suas corridas de táxi robô nos estados onde isso é permitido. Anteriormente, a Zoox oferecia viagens gratuitas, mas recentemente recebeu uma isenção da Administração Nacional de Segurança Rodoviária (NHTSA) que lhe permite implantar seus táxis robôs especialmente projetados em serviço comercial. Agora que pode cobrar dos clientes, a Zoox emitiu Uma estrutura abrangente para testes de segurança Para garantir que os voos sejam o mais seguros possível no futuro e que suas práticas de segurança sejam transparentes.

Atualmente, a Zoox tem permissão legal para operar com clientes pagantes apenas em Las Vegas, pois é uma das duas únicas cidades onde seu programa piloto está ativo, e Nevada é o único estado que permite que a Zoox faça isso atualmente.

Os compostos Zoox são pequenas cápsulas. auto-conduçãoNão possui volante, pedais ou motorista. O pequeno táxi robótico busca você e o leva ao seu destino completamente sozinho, sem qualquer supervisão do cliente.Estrutura de segurança Zoox

Naturalmente, alguns problemas surgirão. Nenhum sistema funciona perfeitamente o tempo todo , e existem muitas variáveis ​​desconhecidas que nenhum computador consegue lidar em tempo real. As estradas são caóticas, e todos os motoristas — humanos ou robôs — podem ter dificuldades para se adaptar a novas situações. Portanto, erros acontecerão, e é exatamente por isso que a Zoox aprende com eles.

Essa estrutura de segurança combina três pilares fundamentais — hardware, software e processos — para permitir que a Zoox compreenda melhor as causas das falhas e as corrija sistematicamente. Como a Zoox pretende tornar seus veículos mais inteligentes do que o motorista humano médio, ela precisa identificar as causas principais dos problemas, e não apenas os problemas em si.

Acho revigorante que a Zoox esteja sendo transparente sobre suas tecnologias e metodologias de segurança, em vez de ser reservada e dizer "confie em mim, cara", como fazem algumas outras montadoras. A Zoox vai compartilhar os resultados desses testes de segurança? A menos que Ainda não está claro, mas este parece ser um bom ponto de partida.
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