Problemas com a suspensão do novo Tesla Model YL na China

Muitos proprietários do novo Tesla Model YL na China, a versão maior e com três fileiras de bancos do popular Model Y, estão usando as redes sociais chinesas para reclamar de problemas na suspensão. O problema se tornou tão generalizado que os usuários até criaram um "teste com o dedo" para verificar se o carro está afetado.

A Tesla lançou o Model YL na China há quase um ano, e ele recebeu avaliações razoáveis ​​no altamente competitivo mercado chinês de veículos elétricos . O modelo apresentava diversas melhorias em relação ao Model Y padrão da época, e a maior distância entre eixos permitiu a inclusão de uma terceira fileira de bancos – embora esses bancos traseiros fossem destinados apenas a pessoas de menor estatura.

Inicialmente, o modelo apresentou um aumento impressionante nas vendas, mas, a longo prazo, as vendas da Tesla na China diminuíram – embora talvez menos do que as de outras marcas estrangeiras que estão sob imensa pressão da concorrência interna no mercado de veículos elétricos.

Agora, ao que tudo indica, a Tesla está enfrentando uma nova série de problemas, de acordo com relatos que circulam nas redes sociais chinesas.

Essa questão foi abordada recentemente no Sina.com e no CarNewsChina , mas o primeiro conjunto de reportagens parece ter sido publicado no início de agosto no smzdm.com , um site chinês de avaliação e recomendação de produtos (o nome parece ser uma abreviação chinesa para "o que vale a pena comprar").

Relatórios indicam que, entre junho e agosto, surgiram inúmeras reclamações em plataformas de mídia social chinesas a respeito da falha na suspensão traseira do novo Tesla Model YL, mais longo e pesado. Essas reclamações foram compiladas principalmente da plataforma Xiaohongshu, por vezes referida no Ocidente como o “Instagram chinês”.

Usuários publicaram diversas fotos de veículos Model YL mostrando arcos de roda traseiros visivelmente baixos. O site smzdm identificou pelo menos dez publicações detalhando o mesmo problema, juntamente com centenas de comentários expressando queixas semelhantes.

Nessas postagens, os proprietários criaram o "teste do dedo" para que outros pudessem verificar facilmente se seus carros estavam afetados. Basta colocar a mão entre a roda e o para-lama: se couberem quatro dedos, seu carro está bem; se couberem três dedos, tenha cuidado; se couberem menos de três dedos, é provável que seu sistema de suspensão esteja afetado por esse problema.

Um teste mais preciso pode ser realizado usando uma fita métrica, medindo a partir do solo. A altura normal do arco da roda varia entre 764 e 804 mm. Se o seu arco de roda estiver a menos de 764 mm do solo, você tem direito à substituição pela Tesla , de acordo com as diretrizes de serviço da empresa.

A suspensão traseira rebaixada pode afetar seriamente as características de dirigibilidade de um veículo e, no mínimo, alterar os padrões de desgaste dos pneus, causando danos prematuros. Alguns usuários relatam uma sensação de "balanço" na traseira dos veículos afetados.

Ao que tudo indica, a maioria dos veículos afetados pertencia ao primeiro lote de carros, entregues em setembro e outubro de 2025. A maioria desses carros foi reparada em garantia, mas o problema reapareceu em alguns veículos mesmo após a revisão.

Mas recomenda-se aos usuários que fiquem atentos. Como a Tesla China ainda não se pronunciou sobre o assunto, usuários das redes sociais sugeriram que os proprietários verifiquem o sistema de suspensão mensalmente, mantendo um registro das alturas – seja com uma fita métrica ou com os dedos – e tirando fotos para documentar tudo.

Isso é especialmente verdade para veículos mais antigos dos primeiros lotes de produção. Isso pode ocorrer porque a Tesla aprimorou seus processos desde então, ou porque o problema ainda não é tão evidente em veículos mais novos.

Até o momento, parece que a maioria dos veículos possui garantia contra esse problema, mas a vigilância continua sendo importante. O mesmo se aplica aos proprietários do Modelo YL no exterior que possuem veículos montados em Xangai , como os da Austrália e Nova Zelândia, que devem monitorar a suspensão traseira de seus veículos.

Esta não é a primeira vez que a Tesla enfrenta problemas com a suspensão. A Administração Nacional de Segurança Rodoviária dos Estados Unidos (NHTSA) está atualmente investigando a Tesla em relação a falhas na suspensão (como já fez anteriormente), embora essas investigações se refiram à suspensão dianteira, e não à traseira. Na Alemanha, o Model Y apresentou uma alta taxa de defeitos em testes anuais, sendo a suspensão a principal fonte de problemas.

A questão permanece: será que esse problema na suspensão traseira afetará a versão americana do Model YL, lançada em julho? Os modelos chineses são montados na fábrica da Tesla em Xangai, enquanto os modelos americanos são montados no Texas. Já houve discrepâncias entre os modelos fabricados nos EUA e em Xangai no passado, então ainda não sabemos se esse problema também ocorrerá nos modelos americanos. Até que a Tesla desenvolva e anuncie uma solução, fique atento.