Mercedes-Benz e carregamento ultrarrápido para veículos elétricos: o carregamento de 10 minutos é uma mudança radical que impulsiona uma adoção mais ampla de veículos elétricos.

Com a nova tecnologia de carregamento da Mercedes-Benz, um dos modelos da empresa alemã precisará de apenas 10 minutos de carga para poder dirigir de Fresno, Califórnia, a São Francisco, o que é mais rápido do que alguns Os carros elétricos mais rápidos disponíveis em 2025Isso equivale a aproximadamente 320 quilômetros, que modelos como o Mercedes-Benz CLA podem atingir graças à nova tecnologia, que deverá ser totalmente integrada no ano que vem.

Isso equivale a aproximadamente 320 quilômetros, que modelos como o Mercedes-Benz CLA 250+ podem alcançar graças à nova tecnologia de carregamento que a Mercedes-Benz planeja introduzir no mercado norte-americano no ano que vem, o que pode reduzir significativamente os tempos de carregamento de veículos elétricos e melhorar a experiência geral de carregamento.

Mercedes-Benz muda sua rede de carregamento

Os tempos de carregamento têm sido, há muito tempo, uma das objeções mais comuns usadas pelos opositores dos carros elétricos para desencorajar as pessoas a comprá-los. Um argumento comum é algo como: "Não quero esperar 30 minutos para carregar meu carro, já que abastecer meu carro a gasolina leva apenas alguns minutos". Este é um ponto válido. Longos tempos de carregamento são uma desvantagem inegável de possuir um carro elétrico, e muitas montadoras têm se esforçado para resolver isso.

Além de sua linha de veículos elétricos em constante expansão, a Mercedes-Benz também tem feito esforços significativos para expandir sua rede de recarga no mercado norte-americano. Em 2023, a Mercedes-Benz revelou sua nova rede de recarga de alta potência, com previsão de lançamento no mercado norte-americano para 2024. Isso contribuirá para a meta previamente anunciada pela fabricante de ter mais de 10000 pontos de recarga em todo o mundo até o final da década.

Especificamente para os Estados Unidos, a empresa alemã estabeleceu a meta de ter mais de 400 centros de carregamento na América do Norte, com mais de 2500 portas de carregamento de alta potência. Houve uma expansão significativa em Rede de carregamento de veículos elétricos na América desde 2021A Mercedes-Benz agora está fazendo uma parceria com a Alpitronic para concretizar planos de introdução de estações de carregamento de alta velocidade que não só reduzirão significativamente os tempos de carregamento, mas também melhorarão a experiência de carregamento.

“Ao integrar o HYC1000 e desenvolver o carregador ultrarrápido, estamos estabelecendo novos padrões para o carregamento público. Juntamente com a Alpitronic, estamos criando uma experiência de carregamento que não é apenas ultrarrápida, mas também perfeitamente integrada ao nosso ecossistema premium. Isso torna a mobilidade elétrica ainda mais atraente para nossos clientes.” – Franz-Rainer, CEO da Mercedes-Benz Mobility.

Quem é a Alpitronic?

A Alpitronic é uma empresa italiana de tecnologia especializada em sistemas eletrônicos avançados aplicáveis ​​a diversos setores, incluindo aeroespacial e automotivo. Nesse contexto, a montadora apresentará os carregadores para veículos elétricos da Alpitronic ao mercado norte-americano. Os carregadores da empresa, chamados de "Hyperchargers", são conhecidos como as opções mais compactas e potentes do mercado de carregamento de veículos elétricos.

Melhor hardware significa melhor desempenho.

A redução drástica nos tempos de carregamento dos veículos Mercedes-Benz é resultado do sistema de carregamento de veículos elétricos HYC1000 da Alpitronic. Este sistema consiste no Gabinete de Energia da Alpitronics, uma unidade de armazenamento que abriga até oito módulos de energia SiC-Stack e os distribuidores CC da empresa. O gabinete de energia pode fornecer até 1 megawatt, o suficiente para abastecer aproximadamente 500 a 1000 residências médias por até uma hora.

Este sistema, recentemente revelado, é capaz de atender a diversas necessidades de carregamento e pode ser usado para alimentar desde caminhões comerciais elétricos até carros elétricos de passeio. A energia deste gabinete de energia é então direcionada para os carregadores EV Dispenser da empresa, capazes de gerar até 200 kW de potência enquanto carregam dois veículos elétricos. O que torna este sistema ainda mais impressionante é o fato de que a potência de 1 megawatt dos módulos de energia é distribuída uniformemente pelas portas de carregamento.

“Constatamos repetidamente que altas velocidades de carregamento são essenciais para que os clientes explorem ao máximo as capacidades dos veículos elétricos modernos. É por isso que estamos entusiasmados em disponibilizar o carregamento ultrarrápido e confiável na rede de carregamento da Mercedes-Benz, tornando a mobilidade elétrica verdadeiramente fácil de integrar à vida cotidiana.” – Philippe Senoner, CEO da Alpitronic.

Por exemplo, imagine uma fonte de alimentação conectada a um carregador para caminhões comerciais elétricos e a um carregador para carros particulares. Nesse caso, a potência seria dividida com base na demanda nas diferentes portas de carregamento, o que significa que a porta de carregamento conectada ao caminhão elétrico receberia mais energia. De acordo com a Alpitronic, um único sistema (incluindo a fonte de alimentação e os carregadores) pode carregar até oito veículos elétricos simultaneamente. Além disso, os carregadores oferecidos por essa empresa italiana são compactos, pois não contêm uma unidade de energia, o que os torna mais práticos em termos de embalagem e design.

É um passo importante para a adoção generalizada de veículos elétricos, pois essa tecnologia não só reduzirá o tempo necessário para carregar um veículo elétrico ou a experiência de procurar um carregador, mas também será aplicável a potenciais veículos elétricos de alto desempenho.

O conceito elétrico AMG GT-XX da fabricante serviu como plataforma de testes para carregadores de veículos elétricos de alto desempenho, capazes de sustentar 1000 kW de energia por meio de um único cabo CCS, desempenho mantido por duas horas e meia. Essa tecnologia foi capaz de restaurar aproximadamente 77 quilômetros de autonomia em apenas um minuto e está sendo incorporada ao desenvolvimento do modelo. Se totalmente implementada, poderá superar os padrões atuais e potencialmente permitir o carregamento de veículos elétricos em velocidades comparáveis ​​às de reabastecimento.

Outra conquista

Quando essa tecnologia estiver totalmente implementada, será um passo pioneiro na adoção de veículos elétricos, mas não é a única possibilidade que a Mercedes-Benz está defendendo atualmente. Outra possibilidade relacionada ao desenvolvimento de veículos elétricos é o avanço da empresa em baterias de estado sólido. Se você não conhece baterias de estado sólido, elas são baterias para veículos elétricos que apresentam um eletrólito sólido, em vez dos eletrólitos líquidos usados ​​nas baterias convencionais de veículos elétricos disponíveis hoje. Elas prometem carregamento mais rápido, melhor densidade de energia, formatos menores e são relativamente mais seguras.

No início deste ano, a Mercedes-Benz anunciou a integração bem-sucedida de uma bateria de estado sólido na plataforma de um veículo de produção, permitindo que ele se conduzisse de forma autônoma. O desenvolvimento deste projeto começou em 2024, com a bateria de estado sólido implantada com sucesso em um veículo de teste Mercedes-Benz EQS.

Os testes de laboratório começaram no final do ano para prepará-lo para os testes em estrada, que estão programados para começar em 2025. A bateria de estado sólido do conceito ofereceu uma autonomia de direção até 25% maior em comparação ao Mercedes-Benz EQS padrão.
Com uma autonomia total estimada de aproximadamente 1000 quilômetros, enquanto a tecnologia de bateria de estado sólido era refinada, o conceito AMG GT-XX de alto desempenho foi desenvolvido, quebrando recordes e demonstrando o potencial da tecnologia de veículos elétricos de alto desempenho.

A empresa alemã não é a única que está revolucionando o setor de transporte marítimo.

A tecnologia que a Mercedes-Benz planeja introduzir em sua rede de carregamento é uma perspectiva empolgante e pioneira. Mas não é a única empresa a anunciar recentemente mudanças em sua arquitetura e ofertas de carregamento. A Porsche anunciou recentemente o desenvolvimento de uma plataforma de carregamento sem fio que... Torna o carregamento de um carro elétrico tão fácil quanto carregar um telefone. Curiosamente, que A Tesla registrou uma patente em 2024 que previa um carregador sem fio que usa carregamento indutivo..

Facilidade de uso, conveniência para o uso diário e infraestrutura de carregamento continuam sendo os fatores decisivos para a aceitação da mobilidade elétrica. Estamos orgulhosos de que o carregamento indutivo em breve estará disponível para produção em série na Porsche. Carregar um veículo elétrico em casa nunca foi tão fácil e conveniente. – Dr. Michael Steiner, Vice-Presidente e Membro do Conselho Executivo de Pesquisa e Desenvolvimento.

Esta base de carregamento sem fio pode fornecer até 11 kW de potência, o que é comparável à saída de alguns dos principais carregadores de veículos elétricos atualmente no mercado. No entanto, esta base de carregamento sem fio requer que o veículo esteja equipado com o hardware apropriado, que, no caso do Porsche Cayenne totalmente elétrico, é um receptor na parte inferior localizado entre a roda dianteira. É provável que vejamos uma versão Plus desses dispositivos no futuro, com a Porsche recorrendo à Tesla para assistência no carregamento de veículos elétricos.

المصادر: Mercedes-Benz, Alpitronics, Porsche