Comparação entre os dois carros esportivos japoneses: Infiniti G35 e G37 – especificações, desempenho e principais características

Antes da transição da Infiniti para uma linha puramente SUV, a marca era conhecida por produzir dois dos cupês esportivos mais desejáveis ​​dos últimos 35 anos, o G37 e o G50. Esses carros ofereciam potência de sobra, estilo e carisma, além da dose certa de luxo para justificar um preço relativamente alto. Com a recente notícia do retorno do QXNUMX à linha Infiniti, sentimos que uma viagem no tempo era necessária para relembrar dois veículos icônicos da Infiniti.

História do G35 e G37

O G35 foi lançado em 2003 como substituto do antigo G20. Estava disponível nas versões sedã e cupê para competir com carros como o BMW Série 35 e o Mercedes CLK. Construído na mesma plataforma do Infiniti FX com tração traseira, o G6 era um esportivo manual com tração traseira e motor V2008, projetado para colocar a Infiniti no mapa de desempenho. Em 37, foi lançado o G37, a próxima iteração da linha Classe G. Com um motor atualizado e mais potente e uma versão Performance dedicada, o GXNUMX se tornou o favorito entre os entusiastas de carros esportivos, graças às suas possibilidades ilimitadas de ajuste e à baixa barreira de entrada para um esportivo de luxo com tração traseira.

Esses dois veículos representaram um ponto de virada para a Infiniti, que em anos anteriores oferecia uma seleção de SUVs e sedãs com novos emblemas. Com os cupês G35 e G37, a Infiniti construiu uma reputação como marca esportiva, com modelos de edição especial como as versões IPL para o G37, além de sistemas de tração integral inspirados no Nissan GT-R. Em 2013, a linha G37 foi renomeada para cupê Q60, que permaneceu em produção até 2022 e foi descontinuada devido à queda nas vendas. No entanto, anos depois, os compradores ainda pedem os cupês G35 ou G37.

Aparência externa: G35 vs. G37

Tanto o G35 quanto o G37 eram cupês de médio porte, com duas portas e quatro lugares. Ambos os carros buscavam se posicionar entre os esportivos compactos e os cupês de luxo de grande porte. Apesar de terem passado por duas gerações diferentes, o G35 e o G37 não passaram por nenhuma reformulação radical. Ambos os carros foram adequadamente atualizados e apresentavam o mesmo estilo de carroceria, com elementos externos ligeiramente diferentes. Os modelos IPL do Infiniti G37 apresentaram a mudança de design mais radical entre as duas linhas de carros. No entanto, isso se resumiu à adição de um pequeno spoiler dianteiro e um pequeno spoiler na tampa do porta-malas.

G35 parece menos atraente

O Infiniti G35 apresentava um para-choque frontal semelhante ao de outros modelos da Infiniti da época, como o FX. Contava com um spoiler de capô opcional e rodas de cinco ou seis raios, dependendo do conjunto de rodas e pneus. Na metade da produção do G35, faróis e lanternas traseiras maiores foram adicionados, juntamente com um kit de carroceria ligeiramente mais esportivo, tornando-o um G35 com para-choque frontal G37. Essa aparência é idêntica à do cupê Nissan Skyline, comercializado no mercado japonês.

G37 parece mais luxuoso

O G37 apresentava para-choques dianteiro e traseiro atualizados, com grade e faróis maiores. Rodas de 18 polegadas também foram adicionadas, e o modelo IPL apresentava um kit de carroceria exclusivo, incluindo um spoiler dianteiro adicional, saias laterais maiores e um pequeno difusor traseiro. O exterior do G37 permaneceu inalterado. Em 2010, o G37 recebeu um facelift que atualizou os faróis e adicionou uma grade maior, um visual que foi replicado em todo o sedã G37.

linha. Assim como o G35, a aparência do G37 era idêntica à do Nissan Skyline com especificações japonesas.

G35 vs G37: Qual é mais rápido?

Tanto o G35 quanto o G37 eram equipados com um motor V6 de 3.5 litros como padrão, enquanto os modelos G37 posteriores recebiam um V6 de 3.7 litros opcional. Esses motores produziam mais de 300 cavalos de potência e davam ao G35 e ao G37 tempos de aceleração rápidos: 6.1 segundos para o G35 e 5.4 segundos para o G37 quando testados com o pacote IPL. Os modelos com tração nas quatro rodas tiveram uma aceleração ligeiramente melhor, assim como os carros equipados com a transmissão manual de 6 velocidades opcional. No entanto, no final da produção do G37, os modelos automáticos de 7 velocidades atingiram o mesmo tempo de 0 a 60 de 5.4 segundos que as opções manuais de 6 velocidades. Em termos de velocidade máxima, ambos os carros eram limitados a 155 mph, o que significa que tinham a mesma velocidade máxima. No entanto, dado o enorme aumento de potência que os modelos G37 posteriores receberam com seu V6 de 3.7 litros, é seguro dizer que, com o limitador removido, o G37 é o carro mais rápido.

Recursos de desempenho do G35 e G37

O Infiniti G35 contava com um sistema de tração integral opcional com direção nas rodas traseiras nos modelos de 2006 a 2008. Esse sistema foi projetado para ajudar a melhorar a dirigibilidade do G35 em baixas e altas velocidades. Para os modelos de 2002 a 2005, estava disponível um pacote de freios Brembo que funcionava em conjunto com a direção nas rodas traseiras. No entanto, esse sistema foi descontinuado na atualização de 2006 e substituído por um sistema de freios interno que continuou durante toda a produção do G35 e do G37.

ela era G37 Disponíveis com a mesma direção traseira e tração integral do G35, os modelos automáticos de 7 marchas eram equipados com paddle shifters e estavam disponíveis em todos os níveis de acabamento. Para o ano-modelo de 2008, todos os G37s sem câmbio manual eram equipados com a mesma transmissão automática de 5 marchas do G35; no entanto, isso mudou em 2009. O pacote IPL adicionou um aumento de 18 cavalos de potência ao V6 de 3.7 litros, de 330 para 348 cv, tornando-o o Q37 mais potente já construído. Embora a velocidade máxima permanecesse a mesma, limitada a 155 km/h, há registros de exemplares ilimitados que atingiram mais de 170 km/h.

Guerra dos Conversíveis: G37 Vence

O que fez o Infiniti G37 se destacar foi sua disponibilidade como um conversível. O G37 conversível veio com um teto rígido retrátil como o BMW Série 3 conversível, e tinha as mesmas opções de motor e transmissão que o G37 Coupé padrão. Devido ao peso extra do G37 conversível, as especificações de desempenho diferiram ligeiramente, com o G37 Coupé acelerando de 0 a 60 mph em 5.5 segundos, muito ligeiramente atrás do G37 Coupé. Como outros modelos G37, o conversível estava disponível com o pacote IPL opcional, que deu ao seu motor V6 de 3.7 litros 348 cavalos de potência. O G37 conversível foi descontinuado em 2015 junto com o resto da linha G37; no entanto, não recebeu um sucessor nas séries Q50 ou Q60 como o Coupé e o Sedan.

Interior: G35 vs G37

O interior do G35 e do G37 era bem diferente. O G35 apresentava um interior mais antigo e muito mais simples, sem um visor central ou sistema de navegação digital disponível durante os três primeiros anos de produção. Os modelos posteriores trouxeram um visor digital, além de Bluetooth e recursos de viva-voz. O G35 também podia ser opcionalmente equipado com bancos de couro aquecidos e um sistema de áudio Bose. Opcionais como o teto solar, disponível nos modelos sedã, não estavam disponíveis no G35. Quanto aos materiais, o G35 apresentava acabamento em alumínio escovado e painéis de plástico coloridos para combinar com as opções de interior em couro e tecido.

eu obtive G37 O interior apresentava uma tela sensível ao toque mais moderna, com uma tela maior disponível como padrão, além de bancos de couro elétricos e conectividade Bluetooth. Uma câmera de ré e um controle de cruzeiro adaptativo guiado por radar também foram introduzidos posteriormente na produção do G37, ambos posteriormente transferidos para o Q60 em 2013. Assim como no G35, não havia banco traseiro central, com uma bandeja rasa dividindo o banco traseiro. Isso significava que, embora os passageiros traseiros tivessem um pouco mais de espaço para se esticar do que em outros carros, o espaço para as pernas ainda era limitado devido ao tamanho pequeno dos bancos traseiros. Para o pacote IPL, o G37 estava disponível com bancos vermelhos e acabamento em alumínio escovado ao longo do painel.

G35 vs G37: Preço – Quem vem primeiro?

O Infiniti G35 custava em torno de US$ 2002 em 29,645. Esse valor subiu para US$ 32,250 em 2008, equiparando-se a outros concorrentes da época. Os modelos com tração integral começaram em torno de US$ 35,000, com os modelos mais sofisticados chegando a quase US$ 38,000, aproximadamente o equivalente a US$ 57,000 em 2025. O G37 começou em US$ 34,000 em 2008 e US$ 39,800 em 2013. Os preços do G37 subiram para mais de US$ 55,000 para os modelos com especificações mais altas. O G37 IPL começou com um preço mais alto de US$ 61,000 para o cupê, equiparando-se a carros como o BMW M3 e o Audi S5. Atualmente, os cupês G35 podem ser encontrados por apenas US$ 4,000 para modelos com alta quilometragem, enquanto o G37 pode ser encontrado por preços um pouco mais altos. O G37 IPL mantém seu valor um pouco melhor, com modelos de alta quilometragem disponíveis por US$ 10,000, enquanto modelos de baixa quilometragem podem ser encontrados por mais de US$ 30,000.

* Exclui opções, taxas de destino e quaisquer descontos; os preços usados ​​são para o primeiro ano no mercado.

المصادر:
Infiniti, Agência de Proteção Ambiental dos EUA (EPA)، Site CarGurus