Ford Fathom Elétrico por US$ 30: Design familiar desafia as expectativas

• Imagens divulgadas pelo CEO da Ford, Jim Farley, mostram dois protótipos. Para o caminhão elétrico Fathom Estão sendo submetidos a testes em condições climáticas extremas nas proximidades e dentro de Las Vegas.
• Apesar da promessa da Ford de um "design completamente novo", a picape Fathom parece semelhante. Com caminhonetes tradicionais Aquele com quatro portas.
• A camuflagem pesada ainda esconde áreas onde podem estar localizadas as características de design mais incomuns do Fathom, especificamente na parte frontal.

Já faz quase um ano desde que o CEO da Ford, Jim Farley, disse ao The Verge que a picape elétrica de baixo custo que a empresa lançaria em breve seria difícil de categorizar. Em entrevista à revista em agosto de 2025, Farley afirmou que o primeiro modelo construído sobre a nova plataforma Universal Electric Vehicle (UEV) seria uma picape , "mas não é exatamente uma picape", descrevendo-a como "um design completamente novo".

É isso que torna as novas fotos e vídeos que Farley compartilhou no X particularmente interessantes. O material mostra dois protótipos camuflados da picape Fathom circulando pelas ruas de Las Vegas após passarem por testes em clima quente no deserto. Apesar da forte camuflagem, o que aparece é surpreendentemente familiar: uma picape de quatro portas com cabine dupla. Ela parece ter uma altura relativamente baixa, um capô convencional e uma caçamba curta e quadrada.

Galeria de fotos: veja exemplos Ford Fathom EV Resultados iniciais em Las Vegas

Embora a dianteira possa não ser tão quadrada e reta quanto sugerem esses protótipos, a Ford tem falado bastante sobre o trabalho aerodinâmico realizado nesta picape, indicando uma dianteira mais aerodinâmica do que qualquer picape elétrica convencional. Ilustrações compartilhadas pela Ford mostram a silhueta de uma picape com uma dianteira mais arredondada e inclinada para baixo. Um indício disso está presente aqui, dada a posição baixa dos faróis.

A espessa camuflagem preta também esconde a traseira da cabine, que pode não ser tão reta quanto em uma caminhonete convencional. Mas, no geral, esta é definitivamente uma caminhonete.

A Ford afirma que o Fathom elétrico terá mais espaço para passageiros do que o Toyota RAV4, sem contar o espaço para bagagem ou o porta-malas dianteiro. Todas as versões serão compatíveis com o sistema BlueCruise e oferecerão carregamento bidirecional. No interior, contará com uma grande tela sensível ao toque com navegação Apple Maps integrada, e a compatibilidade com Apple CarPlay e Android Auto será de série em todos os modelos.

Por enquanto, a fabricante ainda não revelou muitos detalhes. Os primeiros protótipos do Fathom foram vistos conectados a uma estação Supercharger da Tesla, o que sugere que eles terão um conector NACS nativo, mas isso ainda não foi confirmado. A Ford também não revelou o tamanho da bateria, a velocidade de carregamento nem deu qualquer pista sobre a autonomia.

O Fathom também incorpora algumas inovações de engenharia realmente revolucionárias. A Ford afirma que duas grandes peças de alumínio fundido substituirão 146 peças separadas, possibilitando uma nova forma de construir veículos por meio de um novo processo de produção. A linha de veículos será expandida futuramente, com o chefe da divisão de veículos elétricos da Ford confirmando planos para múltiplas capacidades de bateria e uma versão com tração nas quatro rodas.

A arquitetura UEV apresenta um conjunto de baterias estrutural com células prismáticas de LFP como base do veículo, que, segundo a Ford, requer 20% menos peças, 25% menos fixadores e 15% menos tempo de montagem em comparação com um veículo convencional. Seu processo incomum de "árvore de montagem" envolve a construção separada dos compartimentos dianteiro, traseiro e da bateria, com muitos componentes menores sendo substituídos por grandes peças de alumínio fundido.

A Ford apresentou uma plataforma capaz de acomodar crossovers compactos, médios e de três fileiras, além de vans de carga e passageiros. No entanto, nenhum desses modelos teve sua produção confirmada até o momento. Jim Farley revelou recentemente, em uma postagem em seu blog, que mais quatro modelos baseados na plataforma UEV estão em fase de planejamento. O Escape elétrico deve retornar até 2029, tornando-se o segundo veículo a seguir a van Fathom.

Está cada vez mais claro que a prometida revolução da picape Fathom não se resume à sua aparência ou desempenho, mas sim ao design interior (aproveitamento do espaço) e à capacidade da Ford de produzi-la de forma economicamente viável. No entanto, para uma picape anunciada como nada convencional tanto na aparência quanto na sensação ao dirigir, ela não parece ser o caso, com base em nenhum dos protótipos que vimos até agora.