Ford F-150 Lightning recupera a coroa de vendas de caminhões elétricos

 

A picape elétrica da Ford está de volta ao topo. A F-150 Lightning recuperou sua posição como a picape elétrica mais vendida nos EUA, ultrapassando a Cybertruck da Tesla no primeiro trimestre do ano. A F-150 Lightning é um excelente exemplo de picape elétrica inovadora .

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Ford F-150 Lightning lidera o mercado de picapes elétricas

Lançado em 2023, o Cybertruck da Tesla ultrapassou rapidamente o Lightning e se tornou a picape elétrica mais vendida nos Estados Unidos no ano passado.

Como a Tesla não divulga seus números de vendas regionais, os dados de emplacamento fornecem a melhor estimativa. Os dados mais recentes de emplacamento da S&P Global Mobility (via Automotive News ) mostram a F-150 Lightning recuperando a liderança em março e no primeiro trimestre de 2025. *Observação: Os dados de emplacamento são um forte indicador das vendas reais.*

A picape elétrica da Ford registrou 2,598 emplacamentos em março, ultrapassando os 2,170 do Tesla Cybertruck. No primeiro trimestre, a F-150 Lightning permaneceu à frente com 7,913 caminhões vendidos, em comparação com 7,126 do Cybertruck.

Embora o Cybertruck tenha sido o quinto veículo elétrico mais vendido nos Estados Unidos no ano passado, ele nem chegou ao top 2025 em março. Ele ficou em nono lugar nos primeiros três meses de 4, atrás do Volkswagen ID.XNUMX.

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Embora a Tesla e a Ford continuem na vanguarda do mercado de picapes elétricas, vários novos modelos estão ganhando espaço. De acordo com os dados mais recentes da Cox Automotive , a GM vendeu 2,383 unidades da Chevy Silverado e 1,249 da GMC Sierra no primeiro trimestre. Enquanto isso, a Rivian vendeu 1,727 unidades da R1T no mesmo período.

Hoje mais cedo, a DzTecnium-EV informou que novos modelos, incluindo o Honda Prologue e o Chevy Blazer EV, contribuíram para um aumento de 20% nos registros de veículos elétricos nos EUA em março. *Análise: Isso indica uma crescente diversificação no mercado de veículos elétricos.*

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Apesar da Lightning ter reconquistado a coroa da Tesla, a picape elétrica da Ford não está vendendo tão bem quanto deveria. A Ford informou que as vendas do Lightning caíram 16%, para apenas 1,740 unidades em abril. Em abril de 2025, a Ford vendeu 8,927 caminhões elétricos, uma queda de 9% em relação aos 9,833 caminhões entregues no ano passado. *Esclarecimento: Essa redução pode refletir desafios na cadeia de suprimentos ou mudanças nos incentivos de compra.*

 

DzTecnium – opinião sobre veículos elétricos e análise de especialistas

Para ser justo, a Tesla ainda mantém uma liderança significativa nos EUA. Dados da S&P mostram que a Tesla registrou mais de 51,000 novos emplacamentos em março, um aumento de 1% após dois meses de crescimento lento em comparação com o ano anterior. *Nota do editor: Este forte desempenho reflete a posição de liderança da Tesla no mercado de veículos elétricos dos EUA, apesar da crescente concorrência.*

 

O melhor comentário

Estou muito feliz com meu Lightning. Ele dirige muito melhor que meu Tundra anterior, é mais rápido, mais silencioso, mais suave e não tem escapamento irritante. Não é um caminhão off-road de verdade, mas se saiu bem nas estradas 4x4 que peguei.

A Chevrolet da GM ultrapassou a Ford e se tornou a segunda marca de veículos elétricos mais vendida, registrando quase 8,500 veículos, um aumento de 274% em relação ao ano passado. A Ford caiu para o terceiro lugar com 7,361 veículos vendidos.

Embora seja apenas um trimestre, está começando a mostrar como as ações políticas do CEO da Tesla, Elon Musk, provavelmente impactarão as vendas. Após o burburinho inicial em torno do Cybertruck, muitos compradores parecem preferir picapes tradicionais, como a F-150 Lightning.

Enquanto isso, a Ram está adiando novamente seu primeiro caminhão elétrico, o 1500 REV. A Ram está adiando a produção até o verão de 2027, dizendo que está "estendendo o período de verificação de qualidade". O híbrido plug-in Ramcharger (PHEV) também será adiado até o primeiro trimestre de 2026.

Após lançar o Ramcharger totalmente elétrico no ano passado, a Stellantis culpou a fraca demanda por picapes elétricas nos Estados Unidos.

 

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