O caminhão elétrico da Ford está de volta ao topo. O F-150 Lightning recupera sua posição como o caminhão elétrico mais vendido nos Estados Unidos após superar Tesla Cybertruck No primeiro trimestre do ano. É considerado F-150 Relâmpago Um excelente exemplo de caminhões elétricos Inovador.
Ford F-150 Lightning lidera o mercado de picapes elétricas
Lançado em 2023, o Cybertruck da Tesla ultrapassou rapidamente o Lightning e se tornou a picape elétrica mais vendida nos Estados Unidos no ano passado.
Como a Tesla não detalha suas vendas regionais, os dados de registro nos fornecem a melhor estimativa. Os últimos dados de registro da S&P Global Mobility (via Automotive NewsO F-150 Lightning reconquistou o título em março e no primeiro trimestre de 2025. *Observação: os dados de registro são um forte indicador de vendas reais.*
A picape elétrica da Ford registrou 2,598 emplacamentos em março, ultrapassando os 2,170 do Tesla Cybertruck. No primeiro trimestre, a F-150 Lightning permaneceu à frente com 7,913 caminhões vendidos, em comparação com 7,126 do Cybertruck.
Embora o Cybertruck tenha sido o quinto veículo elétrico mais vendido nos Estados Unidos no ano passado, ele nem chegou ao top 2025 em março. Ele ficou em nono lugar nos primeiros três meses de 4, atrás do Volkswagen ID.XNUMX.
Enquanto a Tesla e a Ford permanecem na vanguarda do mercado de picapes elétricas, vários novos modelos estão ganhando força. De acordo com os últimos dados da Cox AutomotiveA GM vendeu 2,383 caminhonetes Chevy Silverado EV e 1,249 caminhonetes GMC Sierra EV no primeiro trimestre. Enquanto isso, a Rivian vendeu 1,727 caminhonetes R1T durante o trimestre.
Mais cedo hoje, mencionei DzTecnium – VE Novos modelos, incluindo o Honda Prologue e o Chevy Blazer EV, ajudaram a aumentar os registros de veículos elétricos em 20% nos Estados Unidos em março. *Análise: Isso indica uma crescente diversidade no mercado de veículos elétricos.*
Apesar da Lightning ter reconquistado a coroa da Tesla, a picape elétrica da Ford não está vendendo tão bem quanto deveria. A Ford informou que as vendas do Lightning caíram 16%, para apenas 1,740 unidades em abril. Em abril de 2025, a Ford vendeu 8,927 caminhões elétricos, uma queda de 9% em relação aos 9,833 caminhões entregues no ano passado. *Esclarecimento: Essa redução pode refletir desafios na cadeia de suprimentos ou mudanças nos incentivos de compra.*
DzTecnium – opinião sobre veículos elétricos e análise de especialistas
Para ser justo, a Tesla ainda está muito à frente nos EUA. Os números mostram S&P A Tesla relatou mais de 51,000 registros em março, um aumento de 1% após dois meses de baixo crescimento anual. *Nota do editor: Este forte desempenho reflete a posição de liderança da Tesla no mercado de veículos elétricos dos EUA, apesar da crescente concorrência.*
O melhor comentário
Estou muito feliz com meu Lightning. Ele dirige muito melhor que meu Tundra anterior, é mais rápido, mais silencioso, mais suave e não tem escapamento irritante. Não é um caminhão off-road de verdade, mas se saiu bem nas estradas 4x4 que peguei.
A Chevrolet da GM ultrapassou a Ford e se tornou a segunda marca de veículos elétricos mais vendida, registrando quase 8,500 veículos, um aumento de 274% em relação ao ano passado. A Ford caiu para o terceiro lugar com 7,361 veículos vendidos.
Embora seja apenas um trimestre, está começando a mostrar como as ações políticas do CEO da Tesla, Elon Musk, provavelmente impactarão as vendas. Após o burburinho inicial em torno do Cybertruck, muitos compradores parecem preferir picapes tradicionais, como a F-150 Lightning.
Enquanto isso, a Ram está adiando novamente seu primeiro caminhão elétrico, o 1500 REV. A Ram está adiando a produção até o verão de 2027, dizendo que está "estendendo o período de verificação de qualidade". O híbrido plug-in Ramcharger (PHEV) também será adiado até o primeiro trimestre de 2026.
Após lançar o Ramcharger totalmente elétrico no ano passado, a Stellantis culpou a fraca demanda por picapes elétricas nos Estados Unidos.
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