De acordo com um novo relatório do Morgan Stanley após uma reunião com a Tesla, a frota de robotáxis da Tesla em Austin dependerá de "muita operação remota" porque "não pode cometer erros". A operação remota ou pilotagem remota é um componente essencial para garantir a segurança dos sistemas de direção autônoma.
Você não ouvirá nada negativo sobre a Tesla do Morgan Stanley com muita frequência.
O analista da Tesla do Morgan Stanley, Adam Jonas, é frequentemente descrito como Fã de Tesla Em Wall Street por causa de sua visão excessivamente otimista da empresa. Ele geralmente acredita em tudo o que Elon Musk afirma e acrescenta um pequeno atraso ao cronograma do CEO.
Jonas se reuniu recentemente com alguns clientes da Tesla e divulgou um novo memorando que, segundo ele, foi baseado no que ele aprendeu com a Tesla durante a reunião.
O lançamento planejado de “robôs-táxis” em Austin no próximo mês supostamente usará “muitas operações remotas para garantir os níveis de segurança”:
Austin está “pronto para partir”, mas o tamanho da frota será limitado. Esperamos de 10 a 20 carros. Em vias públicas. O convite é limitado apenas aos convidados. Muitas operações remotas para garantir os níveis de segurança (“Não podemos cometer erros”). Ainda estamos aguardando a data ser definida.
O termo “Tele ops” refere-se a operações remotas, o que significa que os funcionários da Tesla poderão acessar e operar remotamente os veículos da Tesla de alguma forma. *Isso inclui intervenção remota em situações de emergência ou situações complexas que exigem intervenção humana.*
No ano passado, mencionei DzTecnium – VE Que A Tesla começou a contratar para sua equipe de operações remotas antes do lançamento do Robotaxi em Austin..
Abordamos extensivamente como os planos da Tesla para sua frota de robotaxis em Austin diferem de seus planos anunciados anteriormente de implementar "direção totalmente autônoma não supervisionada" em seus veículos de consumo. *Essa mudança demonstra um foco maior na segurança e na supervisão operacional.*
A Tesla planeja implantar de 10 a 20 veículos Modelo Y para fornecer serviços de transporte por aplicativo em uma área geográfica de Austin, Texas, usando uma versão de seu sistema Full Self-Driving (FSD). Em vez de ser supervisionado por um motorista no carro, como é o caso dos veículos de consumo atuais, a Tesla usará funcionários para supervisionar remotamente os veículos. *Essa abordagem representa um compromisso entre a direção totalmente autônoma e a operação tradicional.*
A previsão é que o serviço seja lançado em junho.
DzTecnium – Opinião sobre veículos elétricos: Análise aprofundada
O melhor comentário
Acho que os engenheiros da Tesla são limitados. O modelo se tornou difícil de controlar. Musk falou sobre localização, o que significa que o modelo precisará ser dividido para se adequar ao atual HW4 ou ao novo HW5. *Localização aqui se refere à adaptação do sistema de direção autônoma para operar eficientemente em áreas geográficas específicas.*
Sem sensores além de câmeras, os táxis robôs estão simplesmente fadados ao fracasso. Hoje choveu e o sistema de direção totalmente autônoma (FSD) do carro reclamou constantemente nos primeiros quilômetros. O engenheiro em mim diz que eles têm uma abordagem e tecnologia completamente inadequadas.
A propósito, basta olhar para o incidente de Grok que aconteceu há menos de 48 horas.
Sinceramente, não entendo por que alguém ficaria animado com isso. Ele será um pouco melhor do que o atual sistema Full Self-Driving (FSD), que está em hiato há meses enquanto a Tesla se concentra em melhorar o sistema para Austin, mas ainda será supervisionado principalmente — apenas remotamente. *Condução totalmente autônoma (FSD) refere-se ao conjunto de recursos avançados de assistência ao motorista da Tesla.*
Há uma chance de que isso nem seja remoto, pois alguns acham que a Tesla vai até mesmo tropeçar nesse cronograma e usar drivers de segurança, mas eu não sei. Estou cerca de 50/50 nessa previsão agora.
Supervisores remotos fazem mais sentido, já que a Tesla poderia reivindicar uma pequena vitória, embora fosse menos impressionante do que o que a Waymo vem fazendo há anos. *A Waymo é uma empresa líder em tecnologia de direção autônoma.*
O verdadeiro objetivo que a Tesla vendeu aos consumidores é que seus carros particulares se tornem autônomos, sem supervisão, e ainda estamos muito longe disso. É claro que este projeto tem como objetivo principal distraí-los deste fato.
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