Apresentamos o novíssimo Ferrari Luce elétrico.
As coisas mais importantes que você precisa saber
- A Vossen Wheels equipou a Ferrari Luce com rodas G2-13T grandes e côncavas, o que melhorou sua aparência e preencheu perfeitamente os arcos das rodas, em comparação com as rodas originais que pareciam pequenas.
- O design elegante e semelhante a um seixo do Ferrari Luce gerou amplo debate entre os fãs leais da Ferrari, com muitos afirmando que era bonito, mas "não tão bonito quanto um Ferrari".
- O autor acredita que o aerofólio traseiro adicionado é inconsistente e tem uma aparência barata, recomendando removê-lo e manter as novas rodas para obter a melhor aparência do carro.
Não demorou muito. O mercado de tuning nunca perde a oportunidade de deixar sua marca em supercarros novinhos em folha, e a Vossen Wheels é a mais recente a equipar a novíssima Ferrari Luce elétrica com seus acessórios. O primeiro carro elétrico de Maranello gerou bastante controvérsia, para dizer o mínimo. Seu design elegante, com formato de pedra, não agradou exatamente aos fãs mais dedicados da Ferrari. Portanto, será interessante ver como os entusiastas irão personalizá-la ao longo do tempo, e este carro preparado pela Vossen é nossa primeira amostra disso.

Não é surpresa que a principal atualização da Vossen seja um novo conjunto de rodas, dada a sua expertise nessa área. Normalmente não sou fã de rodas grandes, mas gostei da escolha aqui. As rodas grandes e côncavas G2-13T, que preenchem perfeitamente os enormes arcos das rodas do Luce, complementam muito bem o design da Ferrari elétrica . Ou talvez seja apenas que eu adoro rodas côncavas. O tamanho também está certo; as rodas originais do Luce pareciam um pouco pequenas demais, quase como um carrinho Hot Wheels. Mas com essas rodas, e talvez rebaixando a suspensão, parece que preenchem os arcos das rodas de forma magnífica.
O que não fica bem é a asa traseira mal posicionada. Acho que o Luce ficaria bem com uma asa traseira, mas esta parece barata e não combina com o design do carro. Acho que seria melhor remover a asa traseira e manter as rodas – isso daria um visual muito melhor.
Quando o Luce foi lançado, o consenso geral entre os entusiastas online e os críticos de plantão parecia ser que se tratava de um carro bonito, mas não tão bonito quanto uma Ferrari . Mesmo com essas modificações, continuo achando que essa opinião está correta.
Sem dúvida, fica melhor com as rodas e a altura rebaixada – mas fico pensando em como a comunidade de entusiastas e o mercado de peças de reposição irão aceitar isso com o tempo.
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