As coisas mais importantes que você precisa saber
- Para fotografar o exterior de embarcações históricas atracadas, use uma lente grande angular a partir da proa para capturar toda a embarcação, ou uma foto vertical da proa e do primeiro mastro quando o espaço for limitado.
- Para compensar a pouca iluminação abaixo do convés, configure a câmera para ISO automático com uma velocidade mínima do obturador de 1/50 de segundo e use uma lente grande angular com estabilização de imagem.
- Em condições de iluminação mista sob o convés, evite a medição por alcance e use a medição ponderada pelo centro ou, melhor ainda, a medição ponderada pela luz intensa para preservar os detalhes.
Os primeiros navios a vapor surgiram no final do século XVIII, utilizando remos para propulsão e muitas vezes ainda equipados com velas. No entanto, foi o *Experiment* de Richard Wright, um barco de pesca francês convertido, que fez a primeira viagem em alto mar, navegando lentamente de Leeds a Yarmouth em 1813.
No entanto, a era de ouro dos navios a vapor ocorreu durante a era vitoriana (c. 1820–1914), sendo o SS Great Britain um dos exemplos mais famosos. Projetado por Isambard Kingdom Brunel e lançado ao mar em 1843, o navio era equipado com hélices, cabines, cozinhas, um convés de passeio e um luxuoso salão de jantar. Foi o primeiro grande navio a vapor de luxo a navegar entre Bristol e Nova York. Também foi o primeiro navio a vapor com casco de ferro a cruzar o Atlântico em 1845, com uma tripulação de 120 pessoas e capacidade para até 360 passageiros.
Fotografia das partes externas do navio
Navios históricos como o SS Great Britain provavelmente ficarão permanentemente atracados ou em dique seco, já que nunca mais navegarão. Mesmo que o navio ainda esteja em condições de navegar, como um museu flutuante, é mais provável que esteja atracado do que navegando de fato. Enquanto fotografar um navio em ação no mar é essencialmente fotografar ação, aqui o foco é mais em utilizar ângulos e espaço como uma paisagem estática.
Se você estiver no cais ao lado do navio, a parte mais difícil é se afastar o suficiente para enquadrá-lo completamente na foto, já que prédios e equipamentos do estaleiro podem atrapalhar. Uma lente grande angular é essencial nesse caso, então mire na proa e enquadre-a de forma a capturar tudo. Para navios com mastros, o problema é ainda mais acentuado, pois agora você tem um grande elemento vertical que também precisa ser incluído. Às vezes, simplesmente não é possível capturar tudo, e nesse caso, uma foto vertical, incluindo a proa, a popa e o primeiro mastro, é a melhor opção.
A única coisa a que deve prestar atenção é a posição do sol (se estiver presente); o ideal é que ele esteja na lateral do navio que está a fotografar, e não no lado oposto, pois isso deixará a imagem demasiado escura ou resultará numa exposição difícil . Foque na proa do navio e utilize uma abertura de f/8 ou f/11 para obter a melhor combinação de nitidez e profundidade de campo.
No topo, as principais atrações são os padrões das tábuas de madeira que percorrem toda a extensão do navio e as vistas de ambas as extremidades. Aqui, use uma lente grande angular e foque a cerca de 3 metros da cena, a menos que você esteja excluindo o que está diretamente à sua frente, caso em que foque um pouco mais longe. Em seguida, você pode escolher f/5.6, f/8 ou f/11 para obter a máxima nitidez. Para navios com mastros ou chaminés altas, mudar para uma orientação vertical geralmente é uma boa ideia.
Se o navio estiver em dique seco, você poderá ter a oportunidade de ir abaixo da linha d'água. Nesse caso, dirija-se à popa para fotografar a hélice e o leme. Enquanto estiver no dique, especialmente em portos históricos, você frequentemente encontrará outras atrações interessantes, como engrenagens, polias, guindastes, pilhas de barris e carvão, ou até mesmo reconstituições da vida no século XIX. Fotografe esses locais antes de embarcar no navio.
Retratando a vida abaixo do convés: desafios e soluções
Documentar a vida da tripulação e as viagens dos passageiros em um navio a vapor de luxo como o SS Great Britain é fascinante, mas apresenta desafios técnicos . Para começar, a iluminação será muito fraca, escura demais para fotografar com abertura f/8 e ISO 100. Para evitar ter que ajustar o ISO constantemente a cada nova cena, pode ser útil configurar a câmera para ISO automático e uma velocidade mínima do obturador. Com uma lente grande angular e com a estabilização de imagem na câmera ou a redução de vibração da lente ativada, você pode fotografar manualmente com velocidades de obturador relativamente baixas. A decisão sobre o quão baixa deve ser a velocidade do obturador fica a seu critério, mas definir a velocidade mínima para 1/50 de segundo proporcionará um bom equilíbrio entre uma imagem suficientemente nítida e evitar um ISO automático excessivamente alto.
Entre os elementos que você pode procurar estão cabines de passageiros, salas de controle, cozinhas ou áreas de armazenamento da tripulação. Maquinaria de motores a vapor também pode estar visível. Em espaços confinados, as opções de composição podem ser limitadas, mas em ambientes mais amplos, como decks de piquenique ou salas de jantar, evite ter colunas verticais diretamente em primeiro plano, pois elas podem criar distorção. Use padrões no piso para guiar o olhar pela cena e considere usar composições simétricas para elementos arquitetônicos. A escolha do modo de disparo fica a seu critério, mas eu pessoalmente prefiro o modo de prioridade de abertura em f/5.6 ou f/8 com ISO automático.
Por fim, como se tratam de navios históricos, não é de surpreender encontrar atores em trajes de época interpretando personagens daquele período. Você tem espaço na sua bolsa para uma pequena lente de retrato de 50 mm ? Se sim, agora é a hora de montá-la, abrindo a abertura para desfocar o fundo ou fechando-a para incluir o ambiente ao redor.
Medição da exposição: extremamente importante
Ao fotografar cenas abaixo do convés, você inevitavelmente encontrará uma mistura de sombras profundas, lâmpadas de tungstênio e luz natural entrando pelas claraboias, criando desafios de iluminação únicos . Nessas condições, a medição de exposição zonal ou avaliativa, que funciona bem em ambientes externos, não é a melhor opção, pois pode levar a velocidades de obturador mais lentas e áreas claras superexpostas. A medição de exposição ponderada ao centro é uma escolha melhor, mas você deve revisar os resultados e, se necessário, medir a partir dos elementos mais brilhantes, travar a leitura de exposição e reenquadrar a foto. No entanto, se sua câmera for compatível, a melhor opção de medição de todas é a medição de exposição ponderada à luz brilhante. Esse recurso busca ativamente as fontes de luz e cria uma exposição adequada para elas, proporcionando sombras atraentes em outras áreas. Se o resultado geral estiver muito escuro, certifique-se de fotografar em RAW e clareie as sombras ou os tons médios na pós-produção.
Ao visitar locais históricos, você pode não querer carregar seu equipamento principal pesado, então por que não levar uma câmera de viagem ou atualizar seu celular para uma das melhores câmeras compactas?
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