Você agradece que o ar-condicionado do seu carro ajude a manter o interior fresco nos dias quentes de verão. Mas você entende como o sistema de ar-condicionado funciona e como fazer a manutenção adequada? Este guia aborda os detalhes do sistema de ar-condicionado do seu carro para ajudá-lo a detectar problemas precocemente e mantê-lo em perfeitas condições.
Como funciona o sistema de ar condicionado de um carro?
Acredite ou não, não existe nenhuma máquina de gelo escondida dentro do ar-condicionado do seu carro. Aquele fluxo de ar frio é, na verdade, ar quente que teve seu calor removido por meio de um processo de várias etapas.
Quando um ar-condicionado está funcionando, o compressor comprime o fluido refrigerante no sistema, aumentando sua pressão e temperatura. O fluido refrigerante perde calor ao passar pelo condensador. Em seguida, ele normalmente passa por um filtro secador, onde contaminantes e umidade são removidos.
Em seguida, o fluido refrigerante passa para a válvula de expansão. Aqui, ele perde pressão e temperatura ao entrar no evaporador, resfriando-o.
O evaporador funciona como um pequeno radiador no painel. O ar é soprado através do evaporador resfriado, que o resfria e remove a umidade. O sistema de ventilação, então, sopra esse ar frio e seco para dentro do habitáculo. Seu sistema de ar condicionado trabalha intensamente para que você possa desfrutar desse ar fresco e frio.
Com que frequência devo verificar o ar condicionado do meu carro?
Não existe um cronograma fixo para verificar o ar-condicionado do seu carro — tudo depende de como o sistema está funcionando. Você se sente refrescado e com o fluxo de ar no máximo quando o ar-condicionado do seu carro está ligado? Se a sua resposta for "Sim, estou com muito frio", você pode riscar o ar-condicionado da sua lista de tarefas.
Isso se enquadra na categoria de “ O ar condicionado do meu carro não está gelando o suficiente."ou" O ar condicionado do meu carro não funciona no calor.Não se preocupe; pare para tomar um pouco de ar. Verificando o desempenho do ar condicionado.E nós vamos te trazer de volta às ruas quentes de verão, mais frescas do que nunca.
Com que frequência preciso recarregar o sistema de ar condicionado do meu carro?
Os sistemas de ar condicionado modernos não precisam de recarga em intervalos fixos. A maioria dos motoristas pode dirigir por anos antes de precisar recarregar o sistema. No entanto, é mais provável que você perceba quando chega a hora de fazer a recarga. Sinais de que seu ar condicionado pode precisar de recarga incluem ar quente ou morno saindo das saídas de ar, vazamentos de fluido refrigerante, odores estranhos vindos das saídas de ar e embreagem do ar condicionado com defeito. (Abordaremos todos esses sintomas potenciais abaixo!)
Quais são as peças de um ar condicionado automotivo?
Para ajudar a manter o interior do seu carro fresco, o sistema de ar condicionado depende de vários componentes. Vamos analisar mais de perto essas partes do sistema de ar condicionado e seus papéis em proporcionar aquela refrescante rajada de ar frio.
O que é um compressor de ar condicionado?
O compressor é o componente essencial e principal de qualquer sistema de ar condicionado. Ele controla a temperatura de saída por meio de uma embreagem acionada eletricamente. Essa embreagem engata e desengata sempre que a temperatura muda ou se a unidade de controle de aquecimento, ventilação e ar condicionado (HVAC) detecta que a temperatura desejada foi atingida. Se a temperatura ambiente cair abaixo do valor programado, a embreagem do compressor pode não funcionar.
Sinais de desgaste do compressor do ar condicionado
- Vazamentos de óleo ou líquido de arrefecimento (um profissional pode usar corantes especiais para identificar vazamentos de líquido de arrefecimento).
- Um ruído estranho vem debaixo do capô enquanto o ar condicionado está funcionando.
- Ar condicionado funcionando de forma intermitente ou apresentando mau funcionamento.
O que é uma embreagem de compressor?
Antes do compressor iniciar, uma embreagem eletromagnética especial (embreagem do compressor) conecta e desconecta o ciclo do compressor. A embreagem do compressor liga ou desliga o compressor ao receber um comando.
Sintomas de falha na embreagem do compressor:
- Desempenho insatisfatório do ar condicionado
- Impossibilidade de ligar ou desligar o ar condicionado.
- A embreagem não está funcionando.
O que é um condensador de ar condicionado?
O condensador do ar condicionado é o principal responsável por converter gases refrigerantes quentes em líquido. Normalmente, ele está localizado na parte frontal da maioria dos veículos, geralmente à frente do radiador. O ar ambiente passa pelo condensador, condensando e resfriando os gases refrigerantes quentes, transformando-os em um líquido frio.
Sinais de corrosão no condensador de um ar condicionado
- Vazamentos
- Aletas ou tubos bloqueados, corroídos ou danificados
- Desempenho ruim do ar condicionado
O que é um futuro/secador?
O filtro secador é encontrado em veículos equipados com válvula de expansão termostática. Ele funciona como uma rede de segurança, responsável por reter e impedir que detritos e umidade prejudiciais cheguem ao compressor e a outros componentes vitais do ar-condicionado. O filtro secador deve ser substituído sempre que o sistema de ar-condicionado for aberto para reparo ou se um técnico constatar que a umidade ou detritos comprometeram o desempenho do filtro secador.
Sintomas de corrosão do receptor/secador:
- Desempenho insatisfatório do ar condicionado
- Umidade no vidro e/ou incapacidade do desembaçador de remover a umidade do vidro e das janelas.
O que é um complexo?
O coletor é semelhante a um filtro secador, mas só é encontrado em veículos com tubo de orifício. Se você tiver um coletor, não terá uma válvula de expansão termostática.
O complexo:
- Ele monitora e controla a quantidade de refrigerante que entra no evaporador.
- O excesso de líquido refrigerante é armazenado para evitar que entre no compressor e o danifique.
- Ele filtra impurezas e remove a umidade do sistema de ar condicionado.
Será necessário substituir o coletor se o seu sistema de ar condicionado for aberto para reparos ou se um técnico determinar que a umidade ou impurezas danificaram o desempenho do coletor.
O que é uma válvula de expansão térmica/tubo de orifício?
O tubo de orifício, ou válvula de expansão termostática, está localizado entre o condensador e o evaporador. Ele monitora constantemente a pressão e a temperatura do seu sistema de ar condicionado para determinar a quantidade exata de fluido refrigerante que pode entrar com segurança no evaporador. Se entrar muito ou pouco fluido refrigerante no evaporador, você poderá ter um problema sério.
O tubo de orifício também pode conter uma malha fina para impedir que contaminantes atinjam o restante do sistema.
Sinais que podem indicar a necessidade de um novo tubo de orifício ou válvula de expansão termostática:
- Desempenho deficiente do sistema de ar condicionado
- Um técnico constatou que estava sujo ou obstruído.
O que é um evaporador?
O evaporador está localizado atrás do painel e é responsável por resfriar o ar da cabine e remover a umidade. O fluido refrigerante de baixa pressão que circula pelo evaporador o resfria. Isso permite que o evaporador absorva o calor do ar da cabine, diminuindo assim a temperatura do ar que sai pelas saídas de ar. Se você sentir um ar fresco e refrescante no rosto, o evaporador está funcionando de forma eficiente.
Sintomas de um evaporador danificado:
- Desempenho deficiente do sistema de ar condicionado
Qual é o segredo do ciclo da embreagem?
O interruptor de ciclo da embreagem liga e desliga o compressor de acordo com a pressão no coletor. Isso ajuda a evitar o congelamento do evaporador. Embora a maioria dos carros consiga expelir ar a temperaturas tão baixas quanto -60 graus Celsius, a temperatura dentro do núcleo do evaporador pode ficar baixa o suficiente para congelá-lo completamente.
A função do ciclo da embreagem é garantir que o evaporador não atinja temperaturas de congelamento.
Sintomas de um interruptor de ciclo da embreagem defeituoso:
- O evaporador congelou.
- O evaporador não está resfriando o suficiente.
O que é líquido de arrefecimento?
O fluido refrigerante (frequentemente referido pelo nome comercial Freon, da DuPont) é um refrigerante com formulação especial que pode alternar entre os estados líquido e gasoso. Ele absorve e libera calor, deixando para trás ar frio.
Diferentes aparelhos, como sua geladeira, sistema de ar condicionado residencial ou carro, podem usar diferentes tipos de fluido refrigerante. Eles podem ser iguais ou não.
Quais são os diferentes tipos de líquido de arrefecimento para carros?
Os três tipos mais comuns de líquido de arrefecimento automotivo são o R-12, o R-134a e o R-1234yf. Cada tipo de líquido de arrefecimento requer mangueiras de carga diferentes, portanto, verifique qual tipo é usado no seu carro, principalmente em modelos mais antigos.
- R-12: O R-12 é o refrigerante clorofluorocarbono (CFC) original usado em sistemas de ar condicionado automotivos até meados da década de 1990. Ele foi proibido depois que a Agência de Proteção Ambiental (EPA) descobriu que contribuía para a destruição da camada de ozônio. Veículos fabricados antes de 1995 frequentemente utilizavam R-12, mas podem ser modificados para serem compatíveis com o R-134a.
- R-134a (HFC-134a): Seu carro provavelmente usa R-134a (também chamado de HFC-134a). Esse refrigerante foi introduzido para substituir o R-12 após a descoberta de seus riscos ambientais. Embora o R-134a seja mais seguro que o R-12 e seja usado na maioria dos veículos, ele ainda não é a opção mais segura para a camada de ozônio. Os fabricantes recentemente o eliminaram gradualmente.
- R-1234yf (HFO-1234yf): Para substituir o R-134a, que foi descontinuado, os fabricantes desenvolveram o R-1234yf (também chamado de HFO-1234yf), um refrigerante hidrofluoroolefina. O R-1234yf é um refrigerante mais ecológico. Ele deve estar presente em carros fabricados após 2021, embora possa ser encontrado em modelos anteriores.
O que é a porta de carregamento do sistema de refrigeração?
A porta de serviço do fluido refrigerante é o ponto de conexão onde o fluido refrigerante pode ser introduzido no sistema durante uma recarga de ar condicionado ou onde o fluido refrigerante pode ser removido do sistema. As portas de serviço estão localizadas tanto nas linhas de baixa quanto nas de alta pressão do ar condicionado. Os serviços de recarga de ar condicionado devem ser realizados somente por pessoal devidamente equipado, certificado e qualificado. A Agência de Proteção Ambiental (EPA) exige que qualquer pessoa que realize manutenção em sistemas de ar condicionado automotivo possua a certificação da Seção 609 da EPA.
Aproveite o frescor
A última coisa que você quer é passar calor no carro toda vez que for trabalhar ou fazer compras. Se você notar alguma mudança no desempenho do ar-condicionado do seu carro, é hora de levá-lo para uma revisão.
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