Não se trata apenas de veículos elétricos. A Toyota alerta : "Não nos resta muito tempo", enquanto a China se prepara para assumir a liderança em outra tecnologia emergente, depois dos veículos elétricos.
Alerta da Toyota: a liderança da China em veículos elétricos é apenas o começo
Não é segredo que a China está na vanguarda da transição para veículos elétricos. No ano passado, mais de 17 milhões de carros elétricos foram vendidos em todo o mundo. De acordo com a RhoMotion , a China foi responsável por 11 milhões dessas vendas, representando mais de 60% do total global.
Apesar do lançamento de novos modelos de grandes fabricantes de equipamentos originais (OEMs), como Volkswagen, Hyundai e Kia, a China continua superando todos os outros países. Durante os primeiros três meses de 2025, mais de 2.4 milhões de veículos elétricos foram vendidos na China, representando quase 60% do total de vendas globais de 4.1 milhões de veículos.
Não são apenas os carros elétricos. A maioria das baterias que alimentam esses carros também vem da China, onde empresas como CATL e BYD dominam o mercado. Isso fortalece a posição da China como um grande centro na indústria de tecnologia de baterias para veículos elétricos.
Dados da SNE Research mostram que a CATL e a BYD, juntas, detinham mais de 55% do mercado global de baterias para veículos elétricos em 2024. Com o aumento das vendas internacionais em mercados-chave como o Sudeste Asiático, a Europa e a América Central e do Sul, a BYD Plus não só vende veículos elétricos, como também as baterias necessárias para alimentá-los. Essa integração vertical confere à BYD uma vantagem competitiva significativa.
Em março, a BYD lançou sua nova plataforma Super e com baterias de carregamento ultrarrápido que podem adicionar 250 quilômetros de alcance em apenas cinco minutos. O primeiro modelo baseado nessa plataforma, o Han L, começa em apenas 219,800 yuans (US$ 30,000). Essa tecnologia avançada aumenta o apelo dos carros elétricos.
Há também a tecnologia de direção inteligente. No início deste ano, a BYD confirmou que a maioria de seus veículos, incluindo o Seagull, de custo ultrabaixo, agora contará com o novo sistema de assistência ao condutor "Gods Eye". Outras empresas, como a Huawei e a Momenta, também estão empenhadas no desenvolvimento de sistemas ADAS mais modernos e avançados. Essa inovação constante está expandindo os limites da tecnologia de direção autônoma.
Agora, a Toyota está alertando que a China está prestes a assumir a liderança em outra indústria emergente, depois dos carros elétricos. Misumasa Yamagata, chefe da divisão de negócios de hidrogênio da Toyota, alertou que os veículos movidos a hidrogênio estão caminhando para o mesmo destino dos carros elétricos. Este alerta destaca os desafios que outras empresas enfrentam para acompanhar o ritmo de inovação da China.
Segundo o Financial Times , Yamagata afirmou: "Não temos muito tempo – é importante acelerar rapidamente". Essa declaração reflete um senso de urgência diante da crescente concorrência chinesa.
A Toyota desenvolve veículos movidos a hidrogênio há mais de 30 anos. No entanto, assim como os carros elétricos, a China está rapidamente ganhando participação de mercado. Isso sugere que uma longa experiência por si só não garante sucesso contra estratégias apoiadas pelo Estado chinês.
A China já é responsável pela maioria das vendas de veículos comerciais movidos a hidrogênio. “A China é o país mais avançado do mundo no desenvolvimento de caminhões movidos a hidrogênio”, explicou o chefe da divisão de hidrogênio da Toyota. Por que? Yamagata observa que isso ocorre “porque o governo chinês ordenou a conversão de grandes rotas logísticas em rodovias de hidrogênio”. Esse forte apoio governamental desempenha um papel crucial no impulso da indústria de hidrogênio da China.
A China está expandindo rapidamente seus postos de abastecimento e, ao mesmo tempo, cortando custos, que agora representam apenas um terço dos do Japão. As vendas de ônibus e caminhões movidos a células de combustível de hidrogênio na China foram maiores do que em todos os outros mercados juntos, totalizando 7,069 veículos. Esses números confirmam o domínio da China no mercado de veículos movidos a hidrogênio.
DzTecnium – Análise de VE
Já estamos vendo essa transformação no mercado de veículos elétricos. Com um grande fluxo de novos veículos elétricos na China, empresas como BYD, XPeng, NIO e outras estão buscando mercados estrangeiros para crescer.
As vendas internacionais da BYD atingiram outro recorde em abril, com quase 80,000 veículos vendidos no exterior, marcando o quinto mês consecutivo de crescimento. No total, a BYD vendeu mais de 380,000 veículos de nova energia (veículos elétricos e PHEVs), incluindo 195,740 veículos totalmente elétricos.
Segundo a S&P Global Mobility , as vendas da BYD na Europa deverão duplicar, atingindo cerca de 186,000 veículos em 2025. Em 2029, esse número poderá chegar a cerca de 400,000 veículos.
Ao mesmo tempo, o governo Trump está alienando parceiros comerciais ao impor novas tarifas sobre importações e ameaçar acabar com os incentivos federais, o que deixará os Estados Unidos ainda mais para trás.
Isso já é evidente em mercados globais como Tailândia, Brasil, México, Indonésia e muitos outros, onde as marcas chinesas estão rapidamente ganhando presença. *Estimativas indicam que essa tendência continuará a crescer com rápidos desenvolvimentos tecnológicos.*
Espera-se que essa tendência se acelere com o rápido avanço das novas tecnologias. A China continuará a remodelar o mercado global de automóveis e tecnologia? Diga-nos o que você pensa nos comentários.
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