Não se trata apenas de carros elétricos. Aviso Toyota “Não nos resta muito tempo”, disse ela, enquanto a China se prepara para assumir a liderança em outra tecnologia emergente além dos veículos elétricos (VEs).
Alerta da Toyota: a liderança da China em veículos elétricos é apenas o começo
Não é segredo que a China está liderando a mudança para veículos elétricos, por uma ampla margem. No ano passado, mais de 17 milhões de carros elétricos foram vendidos no mundo todo. De acordo com Movimento RhoA China foi responsável por 11 milhões de veículos, representando mais de 60% do total das vendas globais.
Apesar do lançamento de novos modelos de grandes fabricantes de equipamentos originais (OEMs), como Volkswagen, Hyundai e Kia, a China continua superando todos os outros países. Durante os primeiros três meses de 2025, mais de 2.4 milhões de veículos elétricos foram vendidos na China, representando quase 60% do total de vendas globais de 4.1 milhões de veículos.
Não são apenas os carros elétricos. A maioria das baterias que alimentam esses carros também vem da China, onde empresas como CATL e BYD dominam o mercado. Isso fortalece a posição da China como um grande centro na indústria de tecnologia de baterias para veículos elétricos.
Dados divulgados por programas Pesquisa SNE Somente a CATL e a BYD representaram mais de 55% do mercado global de baterias para veículos elétricos em 2024. Com o aumento das vendas no exterior em mercados-chave como Sudeste Asiático, Europa e América Central e do Sul, a BYD Plus não vende apenas veículos elétricos, mas também as baterias necessárias para alimentá-los. Essa integração vertical confere à BYD uma vantagem competitiva significativa.
Em março, a BYD lançou sua nova plataforma Super e com baterias de carregamento ultrarrápido que podem adicionar 250 quilômetros de alcance em apenas cinco minutos. O primeiro modelo baseado nessa plataforma, o Han L, começa em apenas 219,800 yuans (US$ 30,000). Essa tecnologia avançada aumenta o apelo dos carros elétricos.
Depois, há a tecnologia de direção inteligente. No início deste ano, BYD confirmou A maioria de seus carros, incluindo o Seagull de custo ultrabaixo, agora incluirá o novo sistema de assistência ao motorista “Gods Eye”. Outras empresas, como Huawei e Momenta, também estão correndo para desenvolver sistemas ADAS mais novos e avançados. Essa inovação contínua está expandindo os limites da tecnologia de direção autônoma.
Agora, a Toyota está alertando que a China está prestes a assumir a liderança em outra indústria emergente, depois dos carros elétricos. Misumasa Yamagata, chefe da divisão de negócios de hidrogênio da Toyota, alertou que os veículos movidos a hidrogênio estão caminhando para o mesmo destino dos carros elétricos. Este alerta destaca os desafios que outras empresas enfrentam para acompanhar o ritmo de inovação da China.
De acordo com Financial Times“Não temos muito tempo restante – é importante acelerar rapidamente”, disse Yamagata. Esta declaração reflete um senso de urgência diante da crescente concorrência chinesa.
A Toyota desenvolve veículos movidos a hidrogênio há mais de 30 anos. No entanto, assim como os carros elétricos, a China está rapidamente ganhando participação de mercado. Isso sugere que uma longa experiência por si só não garante sucesso contra estratégias apoiadas pelo Estado chinês.
A China já é responsável pela maioria das vendas de veículos comerciais movidos a hidrogênio. “A China é o país mais avançado do mundo no desenvolvimento de caminhões movidos a hidrogênio”, explicou o chefe da divisão de hidrogênio da Toyota. Por que? Yamagata observa que isso ocorre “porque o governo chinês ordenou a conversão de grandes rotas logísticas em rodovias de hidrogênio”. Esse forte apoio governamental desempenha um papel crucial no impulso da indústria de hidrogênio da China.
A China está expandindo rapidamente seus postos de abastecimento e, ao mesmo tempo, cortando custos, que agora representam apenas um terço dos do Japão. As vendas de ônibus e caminhões movidos a células de combustível de hidrogênio na China foram maiores do que em todos os outros mercados juntos, totalizando 7,069 veículos. Esses números confirmam o domínio da China no mercado de veículos movidos a hidrogênio.
DzTecnium – Análise de VE
Já estamos vendo essa transformação no mercado de veículos elétricos. Com um grande fluxo de novos veículos elétricos na China, empresas como BYD, XPeng, NIO e outras estão buscando mercados estrangeiros para crescer.
As vendas internacionais da BYD atingiram outro recorde em abril, com quase 80,000 veículos vendidos no exterior, marcando o quinto mês consecutivo de crescimento. No total, a BYD vendeu mais de 380,000 veículos de nova energia (veículos elétricos e PHEVs), incluindo 195,740 veículos totalmente elétricos.
De acordo com Mobilidade Global S&PAs vendas da BYD na Europa devem dobrar para cerca de 186,000 veículos em 2025. Até 2029, esse número pode chegar a cerca de 400,000 veículos.
Ao mesmo tempo, o governo Trump está alienando parceiros comerciais ao impor novas tarifas sobre importações e ameaçar acabar com os incentivos federais, o que deixará os Estados Unidos ainda mais para trás.
Isso já é evidente em mercados globais como Tailândia, Brasil, México, Indonésia e muitos outros, onde as marcas chinesas estão rapidamente ganhando presença. *Estimativas indicam que essa tendência continuará a crescer com rápidos desenvolvimentos tecnológicos.*
Espera-se que essa tendência se acelere com o rápido avanço das novas tecnologias. A China continuará a remodelar o mercado global de automóveis e tecnologia? Diga-nos o que você pensa nos comentários.
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