As coisas mais importantes que você precisa saber
- O lançamento do Cybercab levanta questões sobre se o software da Tesla, baseado apenas em câmeras, é suficiente para uma condução autônoma segura em larga escala, especialmente considerando o ceticismo de especialistas e empresas concorrentes como a Waymo.
- Apesar do crescimento do serviço de Robotaxi da Tesla, sua expansão é muito mais lenta do que as promessas de Musk, e a empresa está significativamente atrás da Waymo em quilômetros percorridos e número de veículos.
- O Cybercab enfrenta desafios regulatórios devido ao seu design sem volante, bem como à ambiguidade em torno de sua infraestrutura de carregamento sem fio, o que levanta questões sobre a visão de Musk de que indivíduos possam possuí-lo por US$ 30.
O Cybercab da Tesla , que não possui direção e conta com portas em tesoura, parece estar pronto para entrar em operação.
O fabricante anunciou esta semana que o Robotaxi de dois lugares terá um evento de lançamento oficial na próxima quinta-feira em Austin. A rapidez com que os veículos Cybercab chegarão às ruas — e se será possível comprar um por US$ 30 em breve — são apenas algumas das perguntas que cercam esse lançamento.
Uma das grandes questões gira em torno do software. Mais especificamente: o software da Tesla é bom o suficiente? Elon Musk é conhecido por apostar na sua capacidade de transformar a Tesla numa gigante no setor de veículos autônomos, utilizando apenas câmeras. O Cybercab foi construído do zero com base nessa aposta. Mas a confiabilidade do sistema da Tesla em larga escala permanece uma incógnita. Muitos especialistas argumentam que a redundância de sensores, como lidar e radar, é essencial para a segurança. Esta semana, a empresa pioneira Waymo expressou ceticismo quanto às capacidades de direção autônoma da Tesla, afirmando em uma publicação em seu blog que as câmeras "não são suficientes" para uma condução autônoma segura e generalizada.
[Discutimos o Cybercab e o Plus no podcast Plugged-In desta semana , disponível em todas as plataformas de streaming .]
Para benefício da Tesla , seu serviço Robotaxi agora oferece viagens autônomas com o Model Y em Austin e em alguns outros mercados, e esse segmento de negócios parece estar crescendo. No Platform X desta semana, a Tesla afirmou que sua "frota autônoma agora é muito maior" e que expandiu seu horário de funcionamento. Ethan McKanna, do site colaborativo Robotaxi Tracker, observou um aumento significativo nas viagens autônomas, conforme relatado pelo The Verge.
Mas lance robotaxi Foi muito mais lento do que o prometido. Almíscar Era uma vez, no ano passado, a previsão era de um "crescimento explosivo" que abrangeria metade da população dos EUA até o final de 2025. E, em recentes teleconferências de resultados, essa previsão foi revisada para baixo. Almíscar Seu tom era incomumente cauteloso, indicando que a empresa estava procedendo lentamente para garantir a segurança. As empresas continuam... robotaxi De Tesla tarde Por uma grande margem. عن WaymoA empresa, que possui milhares de veículos em cidades americanas e realiza mais de 500 viagens autônomas por semana, registrou até agora [valor ausente]. Alfabeto Mais de 200 milhões de milhas percorridas sem motorista, enquanto Tesla Aproximadamente 380 milhas, de acordo com sua última teleconferência de resultados.
A implantação do Cybercab pode não ser tão rápida quanto o previsto. A coleta de dados é um dos motivos. Musk afirmou na recente teleconferência de resultados da Tesla: "Como se trata de uma nova arquitetura de veículo, precisamos coletar dados de direção específicos do Cybercab antes de podermos colocar um número significativo deles nas ruas". Isso explica por que temos visto Cybercabs "dourados" dirigidos por humanos em todo o país, com volantes modificados. Teremos que esperar para ver quanto tempo esse projeto levará. Outro motivo para cautela: esses veículos brilhantes e facilmente identificáveis tornarão evidentes quaisquer erros cometidos pelo sistema autônomo da Tesla.
Eu também gostaria de saber: o que está acontecendo com os carregadores sem fio? A Tesla afirmou que seus táxis carregarão sem fio, assim como os celulares, para permitir que operem com mínima intervenção humana (e custo). A empresa chegou a mostrar um vídeo de um robô aspirador limpando um táxi. Mas, ultimamente, não temos ouvido muito sobre a infraestrutura ou a logística necessárias para operar os Cybercabs, ou o que exatamente está sendo construído. Os Cybercabs também foram vistos sendo testados com uma porta de carregamento tradicional, então talvez os planos tenham mudado.
Os assinantes da Critical Materials receberam esta matéria em primeira mão.
Lembre-se, porém, que operar uma rede de robotáxis semelhante à Uber sempre fez parte da visão da Tesla. A principal promessa de Musk — a razão pela qual a capitalização de mercado da Tesla é mais de dez vezes maior que a da General Motors — é que a empresa fará com que seu carro dirija sozinho. Em 2024, Musk afirmou que qualquer pessoa poderia comprar um Cybercab por US$ 30,000 e adicioná-lo à rede da Tesla para obter renda extra. Atualmente, não há nenhum veículo disponível para compra com capacidade de Nível 4, então isso seria uma conquista significativa.
Não está claro se o evento da próxima semana incluirá algo sobre vendas gerais ou se aproximará a Tesla de cumprir sua promessa tão aguardada de produzir carros autônomos para uso privado. Enquanto isso, o recurso foi aprimorado. Auto-condução completa A condução totalmente autônoma tem sido claramente direcionada aos consumidores ao longo dos anos, mas ainda carrega um aviso de "supervisão".Às vezes, você falha nos princípios básicos da liderança. De maneiras assustadoras — como não parar diante de uma árvore gigante na estrada ou passagem de nível.
Surge também a questão da legalização da venda ou implantação de um veículo sem recursos normalmente exigidos pelas normas federais de segurança veicular, como freios, espelhos retrovisores e volante. A Zoox, empresa pertencente à Amazon, recebeu recentemente uma isenção do governo americano para implantar comercialmente até 5000 de seus veículos quadrados, que também não possuem esses recursos, durante um período de dois anos. Portanto, não é impossível. Mas não está claro se a Tesla também buscará esse tipo de isenção ou se seguirá um caminho diferente, como a autodeclaração de que seu veículo está em conformidade com as regulamentações pertinentes, para tornar o Cybercab legal para circular nas ruas.
Portanto, o Cybercab chegará em breve, de uma forma ou de outra. Se a grande visão de Musk — o domínio absoluto dos robotáxis e carros autônomos em todas as garagens — se concretizará, talvez leve mais tempo para descobrirmos.
Comentários estão fechados.