نيسان تطلق SUV هجينة قوية في نوفمبر لمنافسة تويوتا راف 4 وهوندا CR-V

• تصل Nissan Rogue e:Power هذا نوفمبر لمنافسة Toyota RAV4 و Honda CR-V Hybrid.
• قامت الشركة اليابانية بتسريع جدول إطلاقها مرتين.
• تشهد مبيعات السيارات الهجينة ازدهارًا في الولايات المتحدة بسبب ارتفاع أسعار الوقود.

على الرغم من كونها رائدة مبكرة في مجال Carros elétricos مع الجيل الأول من Leaf في عام 2010، إلا أن Nissan كانت غائبة بشكل ملحوظ عن نوع المحركات الذي يفضله الأمريكيون بشكل متزايد: السيارات الهجينة. تقدم الشركة اليابانية بالفعل سيارة Rogue الهجينة القابلة للشحن (plug-in hybrid) في الولايات المتحدة، لكنها في الأساس نسخة مُعاد تسميتها من Mitsubishi Outlander PHEV. تستعد Nissan الآن لإطلاق الجيل الرابع من Rogue في الولايات المتحدة، مع وصول النسخة الهجينة أولاً، تليها الإصدارات غير الهجينة من هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV).

قامت الشركة بتسريع إطلاق Rogue e:Power مرتين، مقدمة موعد وصولها إلى الولايات المتحدة من منتصف عام 2027 إلى يناير، والآن إلى نوفمبر من هذا العام، حسبما ذكرت Automotive News يوم الاثنين. كانت Nissan قد صرحت لـ InsideEVs في معرض نيويورك للسيارات في أبريل من هذا العام أن وصول Rogue الهجينة كان متوقعًا في أواخر عام 2026.

تنبع هذه الضرورة الملحة من حاجة Nissan للاستفادة من الطلب المتزايد على السيارات الهجينة ومواجهة قطاع هيمنت عليه Toyota و Honda لسنوات. ارتفعت مبيعات السيارات الهجينة هذا العام مع ارتفاع أسعار الوقود، مدفوعة بالحرب الأمريكية في إيران، مما دفع Mais من المشترين نحو المركبات الأكثر كفاءة. كانت المبيعات تنمو بالفعل قبل الصراع، لكن الحرب قدمت دفعة جديدة.

“نعتقد أن هذه السيارة الهجينة ستحقق نجاحًا باهرًا، لذلك بذلنا قصارى جهدنا لتقديمها مبكرًا”، صرح بذلك تياجو كاسترو، النائب الأول لرئيس التسويق والمبيعات في الولايات المتحدة لدى Nissan، لـ Automotive News.

معرض صور: نيسان روج 2027

5

تتميز سيارة Rogue e:Power بنظام هجين مختلف عن الأنظمة المستخدمة في سيارات منافسيها اليابانيين. فبخلاف نظام هوندا الهجين المتوازي أو نظام تويوتا لتقسيم الطاقة، ستعتمد Rogue على تكوين هجين تسلسلي بحت. بعبارة أخرى، ستعمل السيارة بشكل مشابه جدًا للمركبة الكهربائية (EV)، حيث تقوم المحركات الكهربائية بتشغيل العجلات، بينما يحافظ محرك البنزين على شحن البطارية أو يغذي المحركات الكهربائية بالطاقة مباشرة. لا يوجد منفذ شحن خارجي، لذا يتم شحن البطارية بالكامل بواسطة المحرك ونظام الكبح المتجدد.

يُطلق صانعو السيارات أيضًا على هذه الفئة اسم المركبات الكهربائية ذات المدى الموسع (EREVs)، ولكن يجب عدم الخلط بين Rogue e:Power والمركبات الكهربائية الكبيرة القابلة للشحن (plug-in) التي من المقرر إطلاقها في الولايات المتحدة قريبًا، مثل Jeep Grand Wagoneer EREV أو الجيل القادم من Ford F-150 Lightning.

يعمل محرك نيسان ثلاثي الأسطوانات سعة 1.5 لتر المزود بشاحن توربيني في Rogue بشكل أساسي كمولد للطاقة، حيث يغذي بطارية صغيرة نسبيًا بسعة 2 كيلوواط/ساعة، والتي بدورها تزود المحركات الكهربائية بالطاقة. يتم دفع العجلات حصريًا بواسطة هذه المحركات. وتقتصر مهمة محرك البنزين على تشغيل البطارية والمحركات الكهربائية والحفاظ على عمل النظام ضمن نطاق كفاءته القصوى.

صرح بونز بانديكوثيرا، كبير مسؤولي المنتجات والتخطيط في Nissan Americas، في مقابلة سابقة هذا العام: “ديناميكيات القيادة، التعبئة، التسارع، كلها كهربائية. محرك الاحتراق الداخلي لا يدفع العجلات أبدًا.” وقد أدلى بهذا التصريح لموقع InsideEVs.

تتوقع Nissan أن تحقق Rogue e:Power استهلاك وقود يصل إلى 40 ميلًا لكل غالون، مما يضعها على قدم المساواة تقريبًا مع Toyota RAV4 وتتقدم قليلًا على Honda CR-V Hybrid. إذا تمكنت Nissan من الوفاء بهذا الوعد مع الحفاظ على العملية المألوفة لـ Rogue، فقد تقدم بديلًا جذابًا للمركبات الهجينة الرائدة في السوق.

تتمتع Rogue بالفعل بزخم كبير في الولايات المتحدة، حيث ارتفعت مبيعاتها بنسبة 24% على أساس سنوي في الأشهر الستة الأولى من هذا العام، لتصل إلى 135,970 وحدة. ومع ذلك، لا تزال متأخرة كثيرًا عن CR-V، التي باعت 226,114 وحدة خلال الفترة نفسها، وشكلت السيارات الهجينة 55% من تلك المبيعات. باعت سيارات Nissan 153,955 وحدة من RAV4 خلال الفترة نفسها، مسجلة انخفاضًا بنسبة 35% على أساس سنوي. ويعزى هذا الانخفاض إلى حد كبير إلى تسريع إنتاج الجيل السادس من RAV4. تُقدم RAV4 الآن حصريًا كسيارة هجينة أو هجينة قابلة للشحن (plug-in hybrid).

على الرغم من وصولها المتأخر إلى فئة سيارات الدفع الرباعي الهجينة، إلا أن توقيت طرح Nissan Rogue e:Power لم يكن ليأتي أفضل من ذلك. يبقى التحدي الحقيقي، الذي سيبدأ في نوفمبر، هو قدرتها على سد الفجوة مع منافسيها الأقوياء مثل Toyota RAV4 و Honda CR-V.

Para entrar em contato com o autor: suvrat.kothari@insideevs.com