Financiamento de veículos elétricos: Kia EV9 e EV6 elegíveis para crédito tributário integral (US$ 7500)

Com a Kia alcançando vendas recordes no primeiro trimestre, Eric Watson, vice-presidente de vendas da Kia América, enfatizou uma perspectiva otimista: com as versões mais recentes de seus veículos elétricos mais vendidos, o EV9 e o EV6, agora em plena produção na fábrica da Kia na Geórgia, o caminho está livre para um maior crescimento nas vendas (1). Esta expansão fortalece a posição da Kia no competitivo mercado de veículos elétricos.

Depois de a Kia ter anunciado que iria transferir a produção do EV9 da Coreia do Sul para os Estados Unidos em 2023, a sua decisão baseou-se em grande parte (2) na elegibilidade dos seus veículos elétricos para o crédito fiscal de 7,500 dólares na compra de novos veículos elétricos ao abrigo da Lei de Redução da Inflação (IRA) aprovada pelo Presidente Biden. Este incentivo fiscal é um grande incentivo para os consumidores.

Mas a bateria do EV9 ainda veio da Coreia do Sul e da China, o que significa que ele receberia apenas uma isenção fiscal parcial de US$ 3,750. A partir deste ano, o EV9 pode se qualificar para a isenção total de US$ 7,500, já que a Kia transferiu suas fontes de bateria para sua fábrica na Geórgia. Essa mudança nas fontes representa uma jogada estratégica para maximizar os incentivos fiscais.

Quanto ao EV6, 2025 marca a primeira vez que ele será produzido nos Estados Unidos, e a maioria de seus modelos também são elegíveis para isenção total de impostos. Essa mudança de produção aumenta a competitividade do EV6 no mercado dos EUA.

No entanto, há exceções notáveis: o EV6 e o ​​EV9 GT (3), que são conhecidos por oferecer mais potência — ou seja, serem mais rápidos — e (4) oferecer “design mais ousado e toques distintos”, não se qualificarão para a redução de impostos: isso porque a produção desses veículos ainda está sediada na Coreia do Sul, de acordo com a CarsDirect, que citou um boletim do revendedor Kia (5). Essas categorias esportivas enfrentam desafios devido a restrições de recursos.

Aqueles que alugam veículos ainda podem receber uma isenção total, já que o leasing não está sujeito aos mesmos requisitos de fornecimento da Lei de Redução da Inflação (IRA). O leasing é uma alternativa atraente para aproveitar incentivos fiscais.

Outra grande incógnita para a linha GT é se a tarifa americana de 25% sobre todos os veículos importados será reaplicada. Na quarta-feira, o presidente Donald Trump suspendeu a maioria das tarifas anunciadas no início de abril por 90 dias. Essas tarifas comerciais representam uma ameaça potencial aos preços dos carros importados.

Embora os preços dos novos EV6 e EV9 ainda não tenham sido revelados, a combinação de tarifas e a inelegibilidade para redução de impostos podem prejudicar seriamente o apelo das variantes GT. Esses fatores econômicos podem influenciar as decisões de compra dos consumidores.