Um novo SUV elétrico chinês: revivendo o anúncio mais polêmico da Mercedes.

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As coisas mais importantes que você precisa saber

O carro elétrico Voyah S da Dongfeng imitou o polêmico anúncio da Mercedes ao circular de cabeça para baixo dentro de um túnel em Wuhan.
O Voyah S integra diversos componentes da Huawei, incluindo um sistema avançado de assistência ao condutor com quatro dispositivos LiDAR e 33 sensores.
A cabine do Voyah S conta com duas telas de 15.6 polegadas e um visor de realidade aumentada de 29 polegadas projetado no para-brisa (head-up display).

Vender carros no mercado chinês altamente competitivo é extremamente difícil. Novos modelos surgem toda semana, então as empresas precisam inovar na hora de promover seus veículos mais recentes. E foi exatamente isso que a [Nome da Empresa] fez. Dongfeng Empresa estatal recentemente busca impulsionar as vendas de carros Voyah Passion S O novo carro elétrico, que lembra suspeitosamente um carro Puro Sangue Ferrari.

Um novo SUV elétrico chinês: revivendo o anúncio mais polêmico da Mercedes.

A empresa recriou um dos anúncios mais controversos do início dos anos 2000, no qual Michael Schumacher supostamente dirigia um Mercedes-Benz SLS AMG de cabeça para baixo em um túnel. Teoricamente, essa façanha poderia ter sido realizada, mas a Mercedes enfrentou duras críticas após lançar a versão inicial do vídeo com apenas um piloto e, posteriormente, relançá-lo com Schumacher.

Agora, a Dongfeng admite alegremente que se inspirou no anúncio original da Mercedes-Benz, mas insiste que a façanha foi totalmente real. A empresa escolheu um túnel de testes fechado em Wuhan como local de filmagem e utilizou um carro elétrico Voya Passion S de série. De acordo com a página da empresa no Weibo, este é o primeiro carro de produção do mundo a completar com sucesso uma rotação de 360 graus dentro do túnel. Os engenheiros calcularam que o carro teve que atingir a primeira inclinação do túnel com um ângulo de direção de exatamente 16 graus, enquanto viajava a uma velocidade de aproximadamente 130 quilômetros por hora.

Assim como acontece com roupas molhadas em uma máquina de lavar, a força centrífuga manteve as rodas do carro na superfície do túnel, e o SUV vermelho conseguiu alcançar a segunda rampa e parar em segurança. No entanto, marcas de pneus adicionais podiam ser vistas no teto do túnel, sugerindo que a Dongfeng pode ter tentado essa manobra mais de uma vez.

Em sua essência, o SUV elétrico chinês, semelhante a uma Ferrari, integra diversos componentes da Huawei, incluindo um sistema avançado de assistência ao condutor baseado em quatro dispositivos LiDAR e utilizando 33 sensores. No interior, há duas telas de 15.6 polegadas, além de um visor frontal (HUD) de realidade aumentada de 29 polegadas.