O monstro das estradas elétricas da China assola os mercados globais: uma análise aprofundada

O Radar R6 é a primeira picape 100% elétrica a ser produzida em massa na China. Agora, ele está sendo lançado em novos mercados estrangeiros. A R6 já é a picape elétrica mais vendida na China, mas será que ela conquistará compradores nos mercados globais?

Picape elétrica chinesa ruma a novos mercados globais

empresa lançada GeelyA Radar, proprietária da Volvo, lançou a marca em 2022, alegando que era "a primeira marca de estilo de vida ao ar livre totalmente elétrica da China". Poucos meses depois, lançou seu primeiro carro, o Radar R6, com preço inicial de cerca de US$ 25,000 (178,800 yuans).

A R6 é uma picape totalmente elétrica baseada na plataforma SEA da Geely, que também sustenta o pequeno carro elétrico da Volvo, o EM90, vendido na China.

O carro está disponível com três opções de baterias: 63 kWh, 86 kWh e 100 kWh, para uma autonomia CLTC de até 392 km.

Nos últimos dois anos (2023 a 2025), a Radar R6 foi a picape elétrica mais vendida na China, conquistando mais de 50% do mercado. Após seu sucesso, a Geely começou a exportar modelos para novos mercados, como a Tailândia, sob o nome Riddara.

O Riddara agora é vendido em mais de 50 países e regiões, incluindo partes da Europa, Oriente Médio, Ásia e América Central e do Sul. *Observação: esta expansão sinaliza a ambiciosa estratégia de crescimento global da Geely no mercado de veículos elétricos.*

“Em 2025, a Geely Riddara entrará em uma nova fase de cooperação global”, disse o Sr. Ling Shiquan, CEO da marca, durante uma conferência no início deste ano.

A poderosa marca de veículos elétricos planeja expandir seu alcance para mercados em desenvolvimento, como Tailândia, Arábia Saudita e Brasil, com o objetivo de vender 30,000 modelos e ser "líder no mercado de caminhões NEV em cada região". Recentemente, a Geely assinou acordo Com a Capital Smart Motors (CSM) para vender caminhonete elétrica no Paquistão. *Isso marca a entrada da Riddara em novos mercados na Ásia.*

O Radar afirma que o R6 (RD6) é “mais do que apenas uma picape”, com a capacidade única de dirigir como um SUV. A versão global está disponível com tração traseira e tração integral.

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Bem, a menos que você more na China, não há garantia de que o preço será de US$ 25. Na Europa, provavelmente será vendido por 30% a mais. Se não houvesse tarifas, o produto provavelmente seria vendido nos Estados Unidos a um preço 30% ou mais alto, porque o mercado é muito diferente. Por exemplo, o Modelo 3 AWD custa US$ 49 nos EUA. Na China, US$ 37 (equivalente a dólares americanos). Então não vejo um preço equivalente a US$ 25 no resto do mundo para isso.

O modelo mais potente com tração nas quatro rodas (AWD) apresenta capacidade de reboque de até 6,600 kg (3,000 lb), profundidade de passagem de água de 32.1 polegadas e aceleração de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) em 4.5 segundos.

Para efeito de comparação, o Tesla Cybertruck AWD tem autonomia de 325 milhas (EPA), capacidade de reboque de 11,000 libras e aceleração de 0 a 60 mph em 4.1 segundos.

Na China, a Radar lançou um caminhão elétrico mais barato, chamado King Kong. Seu preço começa em 99,800 yuans, ou cerca de US$ 13,700. Ele está disponível com motores RWD e AWD e tem uma autonomia CLTC de até 375 km.

Você compraria a picape elétrica Radar (Riddara) por cerca de US$ 25,000? Diga-nos o que você pensa nos comentários abaixo.