As coisas mais importantes que você precisa saber
- O Range Rover GT é o quinto e mais recente membro da linha da marca, e se apresenta como um grand tourer grande e de perfil baixo, diferentemente de seus SUVs.
- O Range Rover GT será o primeiro veículo da marca baseado na nova plataforma EMA da JLR e estará inicialmente disponível como um veículo totalmente elétrico, com uma opção híbrida posteriormente.
- O design interior do Range Rover GT segue os princípios de “pureza, precisão e modernidade discreta”, e apresenta um grande visor digital, uma saída de ar oculta e tecido trançado revestindo o painel.
A Range Rover está adicionando um quinto membro à sua linha, mas este modelo se distancia um pouco do padrão. O novo GT oferece um design fastback exclusivo para a família. Aqui está nossa primeira impressão dele durante o teste de estrada.
A Range Rover testa seu novo GT elétrico antes do lançamento oficial.
A marca britânica de luxo causou grande alvoroço ao apresentar o Range Rover GT no mês passado, o quinto e mais recente membro de sua linha.
Diferentemente da sua atual linha de SUVs de luxo , o Range Rover GT se apresenta como um veículo de turismo de perfil baixo. A Range Rover descreveu o novo carro como uma “nova expressão cativante” da marca e o “modelo tecnologicamente mais avançado” que já produziu.
Segundo Martin Lempert, diretor-geral da Range Rover, este design surge após anos de intenso foco nos fundamentos da fórmula GT.
Limbert acrescentou: "O resultado é um Range Rover que se assemelha mais a um carro convencional, mas inequivocamente capaz, absolutamente."
O Range Rover GT será o primeiro veículo da marca baseado na nova plataforma EMA da JLR. Inicialmente, estará disponível como um veículo totalmente elétrico (BEV), mas a Range Rover adicionará uma opção híbrida completa (HEV) posteriormente.
A Range Rover exibiu protótipos durante os testes finais em estrada, mas novas fotos de flagra do @Wilcoblok oferecem um olhar mais atento ao novo GT no mundo real.
O protótipo foi flagrado durante testes perto do circuito de Nürburgring. Embora ainda esteja fortemente camuflado, é possível vislumbrar o novo design esportivo.
Internamente, o Range Rover GT segue os mesmos princípios de design que definem seu exterior: “pureza, precisão e modernidade discreta”, segundo Limbert.
A cabine apresenta uma grande tela digital no centro, com um pequeno visor para o motorista substituindo o painel de instrumentos tradicional.
Cada elemento foi cuidadosamente projetado para criar uma sensação de tranquilidade. Por exemplo, uma saída de ar oculta se estende por toda a largura da cabine, enquanto um tecido trançado cobre o painel para esconder os alto-falantes.
A Range Rover afirmou que mais detalhes serão anunciados ainda este ano. Enquanto isso, a empresa se prepara para lançar seu primeiro SUV totalmente elétrico.
O SUV elétrico topo de linha da Range Rover é baseado na plataforma MLA da JLR. Ele utilizará uma bateria de 118 kWh, proporcionando uma autonomia de até 600 km (373 milhas).
Espera-se que o GT utilize uma bateria de 100 kWh, que, graças ao seu design fastback, poderá proporcionar uma autonomia de cerca de 800 km (500 milhas).
A produção do Range Rover GT está prevista para começar no primeiro semestre de 2027 na fábrica da JLR em Halewood, no Reino Unido, após o SUV elétrico topo de linha e o modelo Sport, de menor porte. Posicionado abaixo do Velar, o Range Rover GT deverá ter um preço superior a £75,000 (US$ 100,000) no Reino Unido.
Nos Estados Unidos, espera-se que o Range Rover GT elétrico tenha um preço inicial em torno de US$ 90,000, com uma autonomia estimada pela EPA de pelo menos 300 milhas.
Comentários estão fechados.