Polestar 4 SUV: Um carro elétrico disfarçado de SUV

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As coisas mais importantes que você precisa saber

O SUV Polestar 4 foi lançado na Europa, seu maior mercado, e apresenta um vidro traseiro convencional e um porta-malas maior, com capacidade de 655 litros, o que resolve o problema da ausência de janela no modelo cupê.
O SUV Polestar 4 inclui recursos de série como o sistema Vehicle-to-load (V2L) para exportação de energia de até 3.3 kW e um novo modo camping que mantém o ar-condicionado, o sistema de entretenimento e as tomadas elétricas funcionando.
O SUV Polestar 4 está disponível com uma bateria de 100 kWh, e o modelo com tração integral e dois motores oferece 544 cv e acelera de 0 a 100 km/h em 3.9 segundos, com preços a partir de € 57,900 na Alemanha e entregas previstas para o quarto trimestre de 2026.

A Polestar pode estar de saída do mercado americano , mas a situação é bem diferente na Europa, onde a fabricante sueca/chinesa acaba de lançar um novo modelo.

Polestar 4 SUV: Uma perua elétrica com aparência de SUV.

O SUV Polestar 4 é a mais recente adição ao portfólio da marca e, sem dúvida, parece a perua elétrica que alguns — incluindo eu — estavam esperando. O Polestar 4 é o modelo mais vendido da Polestar e a Europa, conhecida por sua paixão por peruas, é o maior mercado da empresa. Diante desses fatores, não é surpresa que o modelo mais recente... carros elétricos A marca já está disponível do outro lado do oceano. (O Canadá virá em seguida.)

O Polestar 4 convencional é um dos carros elétricos mais incomuns nos Estados Unidos, em parte devido à ausência de um vidro traseiro. O novo Polestar 4 SUV corrige essa falha adicionando um vidro traseiro de série e um espelho retrovisor convencional. Um limpador traseiro com esguicho integrado também está discretamente escondido sob o spoiler traseiro. A Polestar informa que os proprietários ainda podem encomendar um espelho retrovisor digital opcional, que pode ser útil quando o porta-malas estiver cheio até o teto.

Falando em espaço de carga, o SUV Polestar 4 pode acomodar até 655 litros (23.1 pés cúbicos) de bagagem até o teto com os bancos traseiros em posição normal, o que representa 129 litros (3.4 pés cúbicos) a mais do que o cupê. A Polestar afirma que há 530 litros (18.7 pés cúbicos) de volume de carga até os encostos dos bancos, ou 30 litros (1.1 pés cúbicos) a mais do que seu irmão cupê. Com os bancos traseiros rebatidos e o compartimento de carga dianteiro (frunk) de 15 litros (0.5 pés cúbicos) adicionado, a capacidade total de carga chega a 1,665 litros (58.8 pés cúbicos).

Apesar do espaço extra para bagagem, o SUV Polestar 4 tem dimensões quase idênticas às da versão cupê. Ambos os veículos elétricos compartilham o mesmo comprimento de 4,840 mm (190.5 polegadas) e largura de 2,139 mm (84.2 polegadas), sendo o SUV aproximadamente 22 mm (0.9 polegadas) mais comprido.

O design interior também é idêntico, mas o novo SUV Polestar 4 recebe como opcional um teto de vidro eletrocrômico que reduz o brilho com uma camada de vidro laminado com escurecimento elétrico. No entanto, o equipamento de série inclui um teto de vidro fixo que oferece 99.5% de proteção UV, segundo a Polestar.

O recurso Veículo-para-carga (V2L) permite aos proprietários Exportação de energia A bateria de alta voltagem também é um item de série. Utilizando um adaptador que se conecta à porta de carregamento do veículo, o sistema pode fornecer até 3.3 kW. Além disso, o SUV Polestar 4 oferece um novo modo camping que mantém o controle de temperatura, o sistema de infoentretenimento, as portas USB-C e as tomadas de 12 volts ativos enquanto o veículo está parado. Esse recurso, juntamente com a função V2L, pode tornar as viagens de camping mais agradáveis, especialmente em climas extremamente frios ou quentes.

O SUV Polestar 4 vem de série com uma bateria de 100 kWh em todas as versões, com capacidade máxima de carregamento de 200 kW CC e até 22 kW CA em mercados selecionados. A versão básica, com motor único e tração traseira, do Polestar 4 SUV entrega 272 cv e 343 Nm de torque, e tem uma autonomia estimada pelo ciclo WLTP de até 630 km.

O modelo mais potente, com dois motores e tração integral, oferece 544 cavalos de potência e 686 Nm de torque, permitindo uma aceleração de 0 a 100 km/h em 3.9 segundos. Sua autonomia estimada pelo ciclo WLTP é de 600 km.

O novo SUV Polestar 4 é fabricado em Busan, na Coreia do Sul. Os preços começam em € 57,900 na Alemanha (com IVA incluído), € 4,000 a menos que o Polestar 4 Coupé, com as primeiras entregas previstas para o quarto trimestre de 2026.