O IIHS adiciona sistemas de monitoramento de atenção do motorista aos prestigiosos critérios do prêmio Top Safety Pick+

No mundo automotivo, não há espaço para se acomodar. A potência dos motores está aumentando a cada dia, os tempos de aceleração de 0 a 100 km/h estão cada vez mais curtos e, claro, os recursos de segurança estão melhorando à medida que a tecnologia avança e se torna mais acessível. Portanto, não é surpresa que o Instituto de Seguros para Segurança Rodoviária (IIHS) tenha anunciado a inclusão de sistemas de monitoramento da atenção do motorista em seu processo de seleção Top Safety Pick+. Os prêmios não se limitam à resistência a colisões de um veículo, mas também à capacidade dos fabricantes de acompanhar os novos desenvolvimentos em segurança.

Num futuro próximo, é provável que vejamos um pequeno grupo de carros na vanguarda dos sistemas de monitoramento da atenção do motorista, como: subaru solteiro...e mantém seu lugar no círculo dos vencedores, enquanto outros tentam alcançá-lo. Aqui está o que você precisa saber sobre as próximas mudanças no sistema de classificação.

Os sistemas de monitoramento da atenção do motorista estão se tornando cada vez mais importantes.

Para entender as mudanças que estão por vir, precisamos analisar os requisitos atuais para obter a Medalha de Ouro do IIHS. Atualmente, os requisitos mínimos para obter o prêmio Top Safety Pick+ em 2025 incluem os seguintes:

A principal diferença entre os veículos que se qualificam para o prêmio Top Safety Pick e aqueles que se qualificam para o Top Safety Pick+ — o prêmio máximo da organização — é o teste de sobreposição frontal moderada. Com uma classificação "Aceitável" no teste de sobreposição frontal moderada, o máximo que você receberá do IIHS é um prêmio Prata. Você precisa se destacar nos três testes de colisão e obter uma classificação Aceitável em faróis e prevenção de colisões para receber a cobiçada designação Plus.

A principal diferença no futuro será a exigência adicional de sistemas de monitoramento da atenção do motorista que passem no teste. Não temos muitos detalhes sobre como o IIHS lidará com as avaliações e testes neste momento, visto que a organização ainda está, sem dúvida, desenvolvendo um regime de testes para esses recursos. No entanto, o plano atual é começar a implementar o regime de testes em 2027, com os requisitos do Top Safety Pick+ sendo implementados logo em seguida.

IIHS lança o Intelligent Speed ​​Assist

"Sistema de monitoramento da atenção do motorista" é um termo amplo. Literalmente falando, abrange tudo, desde câmeras e sensores que detectam sonolência até simples luzes de advertência no painel. Portanto, para deixar claro, o IIHS está começando aos poucos, incorporando primeiro testes e avaliações de sistemas de Assistência Inteligente de Cruzeiro (ISA).

A tecnologia ISA pode ser dividida em sistemas ativos e passivos. Com um sistema passivo, você recebe uma notificação do seu veículo sempre que exceder o limite de velocidade, na forma de um alerta visual ou sonoro, ou até mesmo uma vibração no volante ou no pedal do acelerador. Com um sistema ativo, o próprio sistema restringirá a velocidade em que você pode dirigir.

Tudo isso faz parte do plano 30x30.

O IIHS sempre esteve em constante processo de elevação dos padrões. Quando tantos carros, caminhões e SUVs recebem os principais prêmios de segurança, eles acrescentam ainda mais obstáculos para as montadoras superarem. Afinal, não se pode chamar um veículo de "excepcional" se ele recebe exatamente a mesma classificação que 50 outros veículos. Mas, além de simplesmente elevar os padrões, o IIHS também está profundamente envolvido no Vision 30x30, um plano agressivo para reduzir as fatalidades no trânsito em 30% até 2030. Para isso, o IIHS está avançando com a teoria de que os sistemas de monitoramento da atenção do motorista são a próxima fronteira na segurança automotiva.

Por exemplo, o IIHS estima que 10000 vidas poderiam ser salvas a cada ano se todos os carros fossem equipados com dispositivos capazes de detectar a concentração de álcool no sangue (TAS) e mantê-lo parado se o nível estiver acima de 0.08%. Isso poderia incluir sensores que detectam o álcool no hálito do motorista, um sistema de toque que analisa a pele do motorista ou sensores que rastreiam o movimento dos olhos, a fala e a linguagem corporal, indicando comprometimento, não apenas pelo álcool, mas também por quaisquer substâncias intoxicantes que prejudiquem o julgamento e os sentidos.

Algumas montadoras já estão à frente.

Nós conversamos recentemente sobre Liderança da Subaru em tecnologias de alerta ao motoristaO sistema DriverFocus estabeleceu o padrão ouro neste campo. O Instituto de Seguros entrevistou mais de 3000 motoristas de Subaru e constatou que o uso do sistema pelos motoristas era notavelmente alto. Aqui estão alguns pontos-chave:

• 87% dos motoristas da Subaru relataram manter o sistema ligado.
• 70% dos motoristas disseram que estariam dispostos a comprar outro Subaru com o DriverFocus.
• 64% dos participantes disseram que o sistema os tornou motoristas mais seguros.
• 63% dos motoristas disseram que o DriverFocus os ajudou a manter o foco.
• 37% dos motoristas relataram ter recebido alertas de direção sonolenta nos últimos 30 dias.

É incomum que um sistema de alerta ao motorista atinja uma taxa de utilização de quase nove em cada dez motoristas. Você sabia que existe algo chamado "silenciador de cinto de segurança", conectores fictícios para cinto de segurança que você pode prender à fivela do cinto de segurança para silenciar o bipe irritante? Como nação, parece que temos uma profunda aversão aos nossos carros nos dizendo que estamos inseguros, mas a Subaru parece ter encontrado a solução.

Pode ser tão simples quanto ajustar o sistema de alarme para que os sons não sejam muito altos e calibrá-lo corretamente para evitar alarmes falsos. No fim das contas, o importante é nos levar para casa em segurança, então, se você puder fazer isso sem nos causar dor de cabeça, talvez estejamos dispostos a deixar o sistema ligado.

A Subaru tem apenas um prêmio Top Safety Pick+ para 2025.

Embora a Subaru lidere o grupo quando se trata de tecnologia de alerta ao motorista, a montadora atualmente tem apenas três prêmios de segurança com o IIHS para 2025, e apenas um deles é o Top Safety Pick+, para o Solterra, que oferece o seguinte boletim...

O Subaru Ascent e o Forester receberam a classificação "Bom" em todas as categorias, exceto no teste de colisão frontal com sobreposição moderada atualizado, que os qualificou apenas para o prêmio padrão Top Safety Pick+. Portanto, embora você possa não ver a Subaru arrebatar os prêmios imediatamente devido à exigência adicional de um sistema de atenção ao motorista de alta qualidade, isso certamente dá à marca uma vantagem se conseguir resolver os problemas do teste de colisão frontal com sobreposição moderada.

A boa notícia para as montadoras é que elas ainda têm tempo para descobrir isso. Como mencionado, os sistemas de classificação só entrarão em vigor em 2027 e só contarão para o prêmio Top Safety Pick+ muito mais tarde. Parece que o IIHS ainda precisa de algum tempo para descobrir como testar e classificar com precisão carros, caminhões e SUVs em relação aos seus sistemas de atenção ao motorista, dando às montadoras um ou dois anos para alcançar marcas como a Subaru.

É claro que, até lá, apostamos que o IIHS terá algo totalmente novo para promover, como campainhas elétricas para alertar pedestres sobre a aproximação de um veículo. À medida que a tecnologia continua mudando, os critérios para nomear seu veículo como um dos mais seguros nas estradas também mudarão.

المصادر:IIHS.