O Reino Unido está considerando reduzir o consumo de eletricidade apesar do aumento nas vendas, e os preços do petróleo estão subindo à medida que os incêndios florestais se intensificam.

O governo britânico está considerando flexibilizar suas regras pioneiras para veículos elétricos , apesar da alta dos preços do petróleo, das temperaturas recordes e dos incêndios florestais deste ano, e do fato de que as vendas de veículos elétricos já estão crescendo rápido o suficiente para atingir a meta atual do governo.

Atualização de 14/8: O governo lançou hoje oficialmente suas consultas sobre a regulamentação de veículos elétricos, mesmo enquanto o primeiro-ministro Burnham inspecionava os danos causados ​​pelos incêndios florestais em West Midlands, danos agravados pelas mudanças climáticas provocadas por veículos movidos a combustíveis fósseis.

As metas do Reino Unido para veículos elétricos sofreram muitas alterações ao longo dos anos. Originalmente, o objetivo era atingir 100% de vendas de carros novos elétricos até 2040, mas essa meta foi antecipada, depois adiada, depois antecipada novamente, até finalmente se estabelecer no que é hoje: 80% de carros elétricos até 2030 (o restante híbridos) e proibição total da venda de veículos novos com motores de combustão interna em 2035.

O governo estabelece metas para cada ano, sendo a meta atual de 33% de vendas de veículos elétricos até o final do ano. No entanto, os fabricantes podem atingir números menores considerando créditos adicionais de diversas fontes.

A verdade é que as coisas estão indo bem. No final de 2025, as vendas de carros elétricos no Reino Unido atingiram um nível suficiente para alcançar as metas de 2026. Portanto, o Reino Unido, mesmo com o que alguns poderiam considerar uma meta ambiciosa, parecia estar no caminho certo para atingi-la.

A geopolítica apoia a causa dos carros elétricos.

Mas aí a geopolítica interveio. E tornou a situação… melhor para os carros elétricos.

Devido a uma guerra de escolha catastrófica, prevista e em curso há cinco meses no Irã, os preços do petróleo subiram e permaneceram altos em todo o mundo.

Isso fez com que o Reino Unido se tornasse um dos países com os preços da gasolina mais altos do mundo, com o preço médio atualmente em £ 1.62 por litro (US$ 8.21 por galão). Os preços do diesel chegaram a £ 1.92 por litro (US$ 9.70 por galão) e estão caminhando para atingir novamente esse recorde.

As famílias britânicas responderam rapidamente a essa perturbação, com um aumento acentuado em sistemas de energia solar, carregadores para carros elétricos e bombas de calor desde março. E com os projetos de energia solar e eólica atingindo níveis recordes no Reino Unido, você poderá até mesmo recarregar seu carro elétrico gratuitamente quando houver excesso de sol e vento.

Mas não se trata apenas do preço dos combustíveis; há também a questão da segurança nacional. Os veículos elétricos podem ser abastecidos com eletricidade produzida internamente por meio de diversos métodos de geração, tornando o país menos vulnerável a choques petrolíferos como os do Estreito de Ormuz, ou à chantagem geopolítica praticada pelo presidente russo Vladimir Putin na última década, na qual ele espera que a Europa se renda enquanto invade países devido à sua dependência do gás russo.

Diversos países estão aprendendo com essas circunstâncias e trabalhando rapidamente para reduzir sua dependência do petróleo estrangeiro. As vendas de carros elétricos triplicaram na Austrália, e muitos países em desenvolvimento estão adotando veículos elétricos de forma agressiva (como Etiópia, Nepal e Paquistão). Mesmo países que resistiram bem a esse choque do petróleo enxergam uma oportunidade para a transformação elétrica.

Ah, e ainda tem a questão das mudanças climáticas.

Além disso, o Reino Unido está vivenciando o verão mais quente já registrado , com uma quinta onda de calor iminente e milhares de mortes já atribuídas a ondas de calor anteriores neste ano. A seca agora cobre três quartos da Inglaterra – um país famoso por seu sol… não, não exatamente… por suas chuvas abundantes – que está experimentando um clima bastante diferente do que está acostumado.

A queima de combustíveis fósseis foi o que tornou possível essa mudança climática. Combustíveis fósseis como a gasolina liberam carbono na atmosfera, o que aquece o clima e aumenta a probabilidade de eventos climáticos extremos, especialmente aqueles associados ao calor.

A ciência demonstrou que ondas de calor como essas seriam impossíveis há apenas algumas décadas . Nessas décadas, a humanidade liberou mais carbono no total do que em toda a sua história anterior . O setor de transportes é o maior contribuinte para as emissões climáticas no Reino Unido.

Um relatório recente do governo britânico mostra que as mudanças climáticas ameaçam a segurança alimentar no Reino Unido, alertando que o país "não tem futuro" sem medidas concretas.

Os veículos com motor de combustão interna não só contribuem para as alterações climáticas, como também tornam o ar que respiramos mais poluído. No entanto, o Reino Unido exemplificou como as regulamentações podem melhorar a situação: o imposto sobre a poluição em Londres provou ser mais benéfico para todos.

Além disso, o Reino Unido vivenciou recentemente incêndios florestais recordes , um desafio que historicamente não era um problema naquele país, famoso por suas chuvas abundantes.

As vendas de carros elétricos no Reino Unido dispararam em resposta à crise, superando as previsões do governo.

Com ondas de calor recordes, provavelmente agravadas pelas mudanças climáticas, e preços de combustíveis disparando a níveis sem precedentes, e um exemplo local demonstrando como veículos com emissões limpas podem melhorar a situação, o que o cidadão britânico comum pode fazer? A resposta óbvia: veículos elétricos. As vendas dispararam, como evidenciado pela forte demanda por novos modelos como o JLR Freelander 8.

Ao que tudo indicava, o Reino Unido já estava a caminho de atingir suas metas de 2026 até o final de 2025, embora isso fosse resultado de um aumento acentuado na participação de mercado de veículos elétricos, algo que o Reino Unido normalmente observa em dezembro.

No início do ano, o Reino Unido estava ligeiramente atrasado.

Burnham foi apresentada como uma alternativa mais à esquerda e decisiva ao ineficaz e moderado Starmer. Como parte dessa mudança, Burnham manteve Ed Miliband, o secretário do Meio Ambiente britânico, considerado o arquiteto de grande parte da política de neutralidade de carbono do país e defensor das metas para veículos elétricos. No entanto, Burnham transferiu Miliband para o cargo de secretário de Relações Exteriores e promoveu Miata Vahnavilli ao Ministério do Meio Ambiente, onde ela insinuou uma revisão das normas.

A revisão poderá assumir muitas formas, mas a maioria dos relatórios indica que envolverá a flexibilização da meta de veículos elétricos para 2030, de 80% para entre 50% e 70%.

Segundo informações, Burnham também está considerando aumentar a exploração de petróleo no Mar do Norte.

Ironicamente, versões anteriores das regras foram significativamente reforçadas sob o governo do primeiro-ministro conservador de direita, Boris Johnson, enquanto agora o primeiro-ministro trabalhista, descrito como de " esquerda moderada ", está considerando enfraquecê-las. Ambos os partidos desempenharam um papel no fortalecimento e no enfraquecimento das regras, mas, dependendo do resultado dessas consultas, o resultado intrigante poderá ser que o Partido Trabalhista tenha enfraquecido as regras para carros elétricos com mais frequência do que os conservadores.

Atualização de 14/8: O governo lançou na sexta-feira a tão aguardada consulta pública sobre a regulamentação de veículos elétricos. O anúncio ocorreu enquanto Andy Burnham estava em West Midlands inspecionando os danos causados ​​pelos incêndios florestais que destruíram 19 casas na região. West Midlands é o centro tradicional da indústria automobilística do Reino Unido, embora grande parte dela tenha se realocado para outros lugares.

Burnham reconheceu a seca que assola o país, afirmando que “a Grã-Bretanha é agora um depósito de combustível. Acender fogueiras ao ar livre representa um perigo para as casas das pessoas e para a vida de outros”, acrescentando: “ É assim que as mudanças climáticas se manifestam, aqui e agora”. Esses comentários foram bem recebidos por grupos ambientalistas.

No entanto, os mesmos grupos salientaram que as suas medidas para reduzir as metas para veículos elétricos aumentariam as emissões que causam as alterações climáticas, e que a sua promessa de maior abertura à exploração de petróleo no Mar do Norte também agravaria ainda mais as alterações climáticas.

Considerando os desafios que o Reino Unido enfrenta, enfraquecer os objetivos não faz sentido.

Se você acompanhou o artigo, deve ter percebido que este não é o momento de flexibilizar as metas para veículos elétricos.

Os carros elétricos não só proporcionam a segurança energética e a economia de custos que o Reino Unido (e todos os outros) precisam neste momento, como também são essenciais para combater as alterações climáticas, o maior problema que a humanidade alguma vez criou para si própria e que exige um esforço coletivo imediato de todos, especialmente das nações ricas que contribuíram desproporcionalmente para o problema.

O Reino Unido, apesar de ser o berço da energia a carvão e, por vezes, o maior emissor mundial , deu passos notáveis ​​rumo à descarbonização nos últimos anos. Para o bem de todos os britânicos, pode e deve ignorar as queixas da indústria automobilística e da mídia negacionista das mudanças climáticas de Murdoch, e continuar esse progresso mantendo metas ambiciosas para veículos elétricos – metas que, aliás, já está cumprindo com sucesso.

---