O Cadillac Escalade é um estudo de contrastes. Com a geração atual, a Cadillac apostou na tecnologia, equipando seu maior e mais caro veículo com um display, um sofisticado painel de instrumentos e um sistema de áudio avançado, além do sistema de direção autônoma Super Cruise da General Motors. Mecanicamente, no entanto, o Escalade ainda se assemelha a uma picape Chevrolet Silverado, com uma estrutura de escada antiga e motores mais voltados para reboque do que para economia de combustível.
Este é o Cadillac Escalade IQ 2025. Ele ainda é baseado em uma picape, mas desta vez ele compartilha uma plataforma elétrica dedicada com o Chevrolet Silverado EV e o GMC Sierra EV. Ele ainda tem toda a tecnologia que alguém poderia desejar, mas agora com um trem de força elétrico igualmente moderno.
Faz sentido para a GM maximizar seu investimento usando essa plataforma para um SUV de luxo com margem de lucro maior — o preço começa em US$ 129,990 — mas ainda precisa ser bom o suficiente para convencer os compradores do Escalade a mudar para veículos elétricos, ou para que outros compradores de veículos elétricos aumentem seu volume de pedidos.
Cadillac Escalade IQ 2025: Design
O design do Escalade IQ é tão moderno que parece uma releitura futurista do Escalade de um filme de ficção científica. O capô longo, a grade larga e os faróis empilhados são semelhantes aos do Escalade padrão, mas como este é um veículo elétrico com necessidades mínimas de resfriamento, a grade é fechada e apresenta elementos iluminados.
Em contraste com o perfil quadrado do Escalade regular, o teto do IQ inclina-se drasticamente em direção à porta traseira, onde lanternas traseiras divididas ecoam o visual de outros Cadillacs elétricos. As bordas laterais da carroceria padrão do Escalade foram suavizadas, e os arcos arredondados das rodas abrigam enormes rodas de 24 polegadas.
Assim como outros veículos elétricos da GM, o Escalade IQ conta com uma arquitetura personalizada na qual a carroceria do veículo é construída em torno da bateria. Carros elétricos geralmente oferecem flexibilidade de configuração que cria mais espaço interno em comparação aos modelos de combustão interna, mas aqui o tamanho enorme do Escalade IQ é o que cria essa amplitude.
O design do IQ apresenta um trem de força moderno.
O mais recente veículo da Cadillac supera outros SUVs elétricos de três fileiras, como o Rivian R1S e o Volvo EX90, colocando-o em uma classe própria até que outra montadora tente eletrificar um SUV de tamanho normal. A ausência de um motor significa que o IQ tem um porta-malas de 12.2 pés cúbicos. Mas, além de algum espaço extra para as pernas na terceira fileira, o espaço para passageiros e carga é muito próximo ao do Escalade não elétrico.
Diferentemente do Escalade não elétrico, o IQ está disponível com o pacote de assentos executivos da segunda fileira, com poltronas de capitão ajustáveis eletricamente em 16 posições, que oferecem massagem e mesas dobráveis estilo avião para guardar lanches. Com portas elétricas e suspensão a ar que abaixa o carro para facilitar a entrada e saída, o IQ oferece um luxuoso cinema drive-in muito superior ao seu equivalente movido a gasolina.
A situação na frente também é muito boa. O motorista e o passageiro da frente são recebidos por uma tela deslumbrante que abrange todo o painel, embora esse recurso também esteja disponível no Escalade padrão graças a uma atualização do ano modelo 2025. Os materiais de alta qualidade e a paleta de cores diversificada (nosso carro de teste tinha estofamento de couro azul) garantem que a cabine não seja só sobre a tela.
Cadillac Escalade IQ 2025: Especificações
| Comprimento | 224.3 polegadas |
| Display | 94.1 polegadas |
| Altura | 76.1 polegadas |
| distância entre eixos | 136.2 polegadas |
| Espaço para as pernas (1ª/2ª/3ª fileira) | 45.2 polegadas/41.3 polegadas/32.3 polegadas |
| Espaço de carga (atrás da 1ª/2ª/3ª fila) | 119.1 pés cúbicos/69.1 pés cúbicos/23.6 pés cúbicos |
| Espaço do porta-malas dianteiro | 12.2 pés cúbicos |
| نظام الدفع | Sistema de tração integral com motor duplo, bateria de 200 kWh |
| cavalos de potência | 750 cv |
| Torque | 785 lb-pés |
| Alcance (estimado) | 460 milhas |
| السعر | $129,990 |
Cadillac Escalade IQ 2025: Tecnologia
Os recursos tecnológicos do Escalade IQ parecem impressionantes no papel. A tela do painel de 55 polegadas inclui um painel de instrumentos digital, uma tela sensível ao toque central e um visor para o passageiro dianteiro, com uma tela menor abaixo para controle climático e algumas funções do veículo. Um head-up display também está disponível, e os compradores podem escolher entre sistemas de áudio AKG de 21, 38 ou 42 alto-falantes (o Dolby Atmos está previsto para 2026).
No entanto, usar a tecnologia automotiva é menos divertido do que ler uma folha de especificações. Assim como outros veículos elétricos modernos da GM, o sistema de infoentretenimento do Escalade IQ depende de aplicativos integrados do Google, incluindo Google Maps, Google Assistente e Google Play Store. Este último permite que aplicativos de streaming de vídeo no carro, como Hulu e YouTube, sejam exibidos na tela do passageiro dianteiro. Mas a GM não oferece Apple CarPlay ou Android Auto independentes para conectividade do telefone.
Usar tecnologia automotiva é menos divertido do que ler uma folha de especificações.
A equipe de experiência do usuário da Cadillac também distribuiu os controles pelo painel de uma forma menos intuitiva, misturando funções do veículo, controle climático e infoentretenimento. Os faróis estão na tela sensível ao toque principal, os controles de direção nas quatro rodas do iQ estão na tela secundária abaixo, e a altura do passeio é alterada por meio de um botão físico no painel, por exemplo. Alguns desses recursos estavam agrupados em um painel de fácil acesso no Escalade anterior, mas a tela maior elimina isso.
Os recursos de assistência ao motorista esperados são padrão, juntamente com o sistema de direção automática em rodovias Super Cruise da GM. A capacidade do Super Cruise de controlar um SUV de tamanho normal é tão impressionante no IQ quanto no Escalade padrão, e agora também é possível que o sistema de navegação planeje rotas em torno de estradas compatíveis com o Super Cruise (elas devem ser predefinidas para que o sistema funcione). Quando se trata de controle total, a Cadillac agora também oferece um sistema de câmera de ponto cego, mas sua baixa resolução e a maneira como ela ocupa todo o elemento central da tela do painel não estão à altura dos padrões de um carro de seis dígitos.
Teste de direção do Cadillac Escalade IQ 2025
A distância entre eixos e a transmissão do Escalade IQ fazem com que o Escalade comum pareça uma caminhonete antiga. O Escalade EV conta com suspensão a ar adaptável, carroceria mais rígida graças à bateria integrada e dois potentes motores elétricos, um acionando cada eixo. Mas isso prova que não é possível enganar a física.
O conjunto de baterias de 200 kWh, composto por 24 módulos dispostos em duas camadas, pode ajudar na rigidez estrutural, mas também adiciona muito peso. Assim como o Chevy Silverado EV, o GMC Sierra EV e o GMC Hummer EV, com os quais compartilha sua plataforma, o Escalade IQ excede o limite máximo de peso de veículos de passageiros. De acordo com as regulamentações federais, é um caminhão pesado.
Ele certamente dirige como um. O manuseio inspira mais confiança do que o do Sierra EV, mas isso era de se esperar devido à falta de porta-malas. Provavelmente seria pior sem o sistema de direção nas quatro rodas do Escalade IQ, cujo efeito era difícil de detectar. Embora as rodas enormes e os pneus de perfil baixo tenham sido um acessório de moda obrigatório para o Escalade desde o início dos anos 2000, eles contribuíram para uma qualidade de condução claramente nada luxuosa.
O Escalade IQ prova que não é possível enganar a física.
Assim como outros grandes veículos elétricos da GM, o Escalade IQ tenta compensar problemas básicos de manuseio e qualidade de condução com movimentos acrobáticos. O sistema de transmissão de motor duplo gera 750 cavalos de potência e 785 lb-ft de torque, tornando o Escalade IQ tão rápido quanto um carro esportivo. O carro vai de zero a 60 mph em 4.7 segundos usando o modo de lançamento Velocity Max, diz a Cadillac, mas mantém a capacidade de um caminhão com capacidade de reboque de 8000 libras.
O Velocity Max é uma reformulação dos modos Watts to Freedom (WTF) e Wide Open Watts (WOW) da GMC e da Chevy, respectivamente, e o Escalade IQ também recebe sua própria versão do modo de impacto lateral disponível dessas marcas, chamado Arrival Mode. O Modo Lowrider também abaixa a suspensão, o que parece legal, mas só funciona em baixas velocidades ou quando o carro está estacionado.
Esses recursos são divertidos, e as montadoras definitivamente deveriam continuar a fazê-los, mas quando a novidade acabar, você ficará com um carro que não será melhor para dirigir do que seu equivalente a combustão interna.
Cadillac Escalade IQ 2025: Carregamento e autonomia
A bateria de 200 kWh oferece uma autonomia estimada de 460 milhas, de acordo com estimativas da Cadillac. Isso corresponde à autonomia da picape GMC Sierra EV e torna o Escalade IQ um dos veículos elétricos de maior alcance disponíveis atualmente. No entanto, carregar uma bateria desse tamanho levará muito tempo sem uma estação de carregamento potente.
A Cadillac diz que o Escalade IQ pode recuperar 100 quilômetros de autonomia em 10 minutos com carregamento rápido CC, mas isso só acontece quando se usa a conexão de carregamento mais potente de 350 kW. Muitos carregadores públicos rápidos ainda têm baixa potência, o que aumentará muito o tempo de carregamento em viagens rodoviárias.
Da mesma forma, a Cadillac afirma que pode recuperar 36.5 milhas de autonomia por hora de carregamento CA de nível 2, mas isso só se aplica ao carregador de bordo opcional de 19.2 kW, não à unidade de carregamento padrão de 11.5 kW. Neste caso, pelo menos, estamos falando principalmente de carregamento doméstico, onde os carros provavelmente serão deixados carregando durante a noite após dirigirem uma distância relativamente curta durante o dia.
Cadillac Escalade IQ 2025: Como a DT irá configurar este carro
O Escalade IQ finalmente combina tecnologia mecânica com tecnologia de infoentretenimento, mas o resultado ainda não é muito divertido de dirigir. Então por que nos importamos?
A opção Executive Second Row de US$ 7,500 aproveita ao máximo o principal recurso do Escalade IQ — espaço — adicionando toques verdadeiramente luxuosos. Assentos reclináveis e um console central completo dão aos carros de luxo tradicionais uma vantagem em relação à concorrência. Esta opção requer um sistema de entretenimento no banco traseiro (US$ 1,995) e um upgrade de US$ 22,290 do nível de acabamento básico Luxury 1 para o Luxury 2. Esperamos que as empresas de leasing cubram esse custo.
Se você não pode contratar um motorista, o Escalade IQ não é a melhor escolha. SUVs elétricos menores de três fileiras, como o Rivian R1S e o Volvo EX90, são muito mais agradáveis de dirigir e não farão com que seus planos de viagem dependam de um carregador rápido de 350 kW. A Cadillac também tem um SUV elétrico menor, de três fileiras de bancos — o Vistiq — a caminho para o ano modelo de 2026, e o Cadillac Lyriq de duas fileiras continua sendo um dos SUVs de luxo mais satisfatórios por seu preço — elétrico ou não.
O Escalade IQ parece existir principalmente para que a GM possa comercializar um Escalade elétrico. Ele redesenha o trem de força, o chassi e a tecnologia de bateria dos SUVs e caminhões elétricos mais robustos da montadora, com um interior mais agradável e dinâmica de direção ligeiramente melhorada. Isso pode resultar em um plano de produto corporativo atraente, mas para qualquer um que precise dirigir, não é um carro elétrico atraente.
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